3月29日，比亚迪终于官宣了“刀片电池”，这个传说中的电池被比亚迪包装得“只应天上有，下凡引领行业发展“。比亚迪对“刀片电池”重塑行业寄以厚望，也就难怪这片电池被冠以各种华丽的形容词汇。官方说法是：“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，兼具长寿命和长续航，重新定义了新能源汽车的安全标准， 引领全球动力电池安全新高度。“刀片电池“体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，引领全球动力电池技术路线重回正道，把”自燃“这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
刀片电池的结构创新
整个线上发布会，简单而言就是将磷酸铁锂电池重新包装，将电芯从块状变为长条状，提升整个电池包的能量比，规避磷酸铁锂电池能量密度不够的历史问题。
官方说法是：通过结构创新，跳过了“模组”，将电池包体积利用率提升50％以上，续航里程达到了高能量三元锂电池的同等水平。我们反过来看，“刀片电池”将电池包的空间利用率从40％提升至60％，才实现了与空间利用率仅为40％的，三元锂电池的同等续航。假如这个全新构造与三元锂电池相结合，将有望进一步提升三元锂电池的续航里程。
三元锂电池目前采用传统电池包设计，主流电动汽车已经实现了超过600公里的续航，而小鹏汽车已经将续航提升至706公里。
假如采用刀片电池的结构，三元锂电池的续航里程将有望突破1000公里。比亚迪的刀片电池是从电芯来做文章，而三元锂电池的代言人——宁德时代则在电池包的整体设计上进行革新，推出CTP技术。
据悉，宁德时代的CTP技术将电池包体积利用率提高了15％到20％，零件数量减少40％，生产效率提升50％。在提升电池包能量比的同时，大幅度降低了制造成本。刀片电池的安全性
比亚迪重点推崇刀片电池的安全性。官方原话是：“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。对比三元锂电池，磷酸铁锂电池的安全性从来都没有被否定过，行业放弃的原因是其能量密度低和续航不持久。
比亚迪公布的“刀片电池” 针刺穿透测试中，我们看到三元锂电池惊人的爆炸，磷酸铁锂方块电池的冒烟和刀片电池的安然无恙。
我们不知道测试中三个电池的容量是否一致，但同样的测试加上特斯拉专用的松下圆柱形电池，假如针刺穿透仅仅发生在一个单体电池，小容量当然有更好的实验效果。
又或者比亚迪能否设计出三元锂电池的刀片电池，再进行对比实验测试，结果又将如何，是冒烟还是爆炸？
记得特斯拉在面对丰田提出的固态电池之时，扬言如果有最新的动力电池产品，供应商肯定会第一时间找到特斯拉，特斯拉也会率先应用。
在特斯拉上海工厂投产之后，在松下之后引进了LG化学这个不靠谱的动力电池厂家，签约了宁德时代的磷酸铁锂电池，还放出了“无钴电池”的风声。三元锂电池在几乎所有电动汽车企业批量应用的过程中，能量管理系统、装配工艺和装配质量等暴露的各种问题陆续得到解决和优化。事实上，不同于电动汽车的发展初期，现在已经很少听到电动汽车由于动力电池问题导致汽车自燃。
