先从丰田汽车的三大法宝说起，在拥堵的大城市，什么样的汽车最实用？答案：节省油钱！停车方便！看看纯电动的i-Road双座三轮超小型电动车。目前已经投入到法国和日本的汽车共享服务中。
i-Road是一款个人移动代步车(PMV)，融合了都市车和摩托车的元素,是一种全新的,更为灵活的城市交通工具,这款车的稳定性和安全性都超过了摩托车,不受天气影响,司机和乘客都无需佩戴头盔,司机完全被封闭在一个小隔间，剩余的空间能容纳一位乘客,乘坐极其舒适。在如同轿车般的环境中，还可以安装加热、音频和蓝牙系统。
这款小车的宽度类似传统的两轮车,更加适应城市交通,停车也更方便。整车尺寸为2350mm×850mm×1445mm，轴距1700mm。i-Road的轴距与Smart相同，但车身尺寸要比Smart小，整车质量也只有300kg。一个普通的停车位可以停放四辆i-Road。
i-road的传动系统非常小,前轮中间装有一台1.9kW的电动机，续航里程最大为50km，最高时速达45km/h，普通家用插座充电只需两小时。
i-Road最大的亮点不是车身大小，而是装配了名为”ActiveLean”的车身倾向系统，能够帮助车辆在转弯的过程中保持平衡，不易侧翻。车辆在转弯时，根据转弯的角度和车辆行驶时的速度，以及回转感应器计算出的倾斜角度，两个前轮的倾斜制动器会帮助车辆自动完成倾斜。
丰田的插电式混合动力版新款普锐斯PHEV强化了纯电动汽车(EV)行驶性能，纯电动续航达到60km以上，预定2016年秋季在日本上市。
锂离子电池容量配备为上一代2倍的8.8kWh。新款普锐斯PHV以2015年12月上市的新款“普锐斯”为原型，与新款普锐斯不同的是采用了能量密度更高的锂离子电池。锂离子电池配备在行李舱下方。
混合动力系统与原来一样为双电机(发电机和驱动用电机)构成，但采用了纯电行驶模式时可将发电机作为驱动用电机使用的“双电机驱动系统”。汽油发动机和驱动用电机的最大输出功率和最大扭矩与新款普锐斯相同。发动机为1.8L排量、72kW(98PS)、142N·m。驱动用电机为53kW(72PS)、163N·m。
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