源自萨博9-3平台的底盘结构的北汽EU260，不仅拥有电动汽车少有的运动基因，还有引以为傲的安全性。在动力部分，最大马力为136Ps，最大扭矩为260N·m，数据几乎比北汽EV200车型大了一倍。据了解，北汽EU260所搭载的电池是由普莱德生产的动力型三元锂电池，电池容量为42kwh；而对应的电池单体、电芯则是有宁德时代生产（普莱徳是宁德时代、北汽、北大先行的合资企业，主要使用宁德时代的电芯和BMS）。环青海湖赛中，经过专家评委综合赛程距离、山地坡道、电池容量、能量回收等因素，最终计算出EU260在此项评测路况下的续航里程最长可达340公里，从而最佳续航能力大奖终归收入囊中。
EU260所搭载的电池系统兼顾了整车设计轻量化，为整车提供惊人的260NM峰值扭矩输出，同时，采用的宁德时代自主开发的BMS电池管理系统，为整车的电池包热平衡性能提供了良好的技术保障，确保不论是从海拔4120米的大量爬坡路段，还是严寒、雨雪等极端天气，EU260在比赛的条件下有着稳定与可靠的动力输出，经受住了严苛的考验。
作为北汽EU260的亲密战友，宁德时代是如何配合整车做到在环青海湖赛中强悍的续航能力？首先，作为动力电池系统的核心部件之一，整车配备了270颗宁德时代动力电池的电芯，总电量高达42kWh，这种高能量特性同时大大降低了电池包的重量以实现轻量化。与此同时，随着技术的进步，宁德时代的三元材料结构也将持续得到优化，电池本身的稳定程度和安全性能也得到了很大提高。
