近日特斯拉宣布将model Y大举降价销售,起步价降低至33．99万元,最高降价幅度达到16．51万,降了近三分之一,这次迫切降价或许是因为国产新能源汽车热销带来的压力。
据乘联会公布的数据指出,11月份新能源汽车销量第一名为宏光miniEV,销量高达3．3万辆;特斯拉的model3表现也非常优秀,销量达到2．16万辆。
宏光miniEV的售价低至2．88万元起,这款车型与特斯拉model3不在一个档次,对特斯拉的影响较小,而比亚迪汉EV则对model3造成了挑战。比亚迪汉EV上市第一个月只有1000多辆,而到了11月份销量已达到7482辆,环比倍增,这款车型的售价为22．98万元起,对标的正是model3。
此外还有广汽的埃安S、比亚迪秦EV、威马EX5、比亚迪唐DM的销量都进入了前十名,其中比亚迪由于多款车型都取得了不错的销量成绩,10月份已重新夺回了国内新能源汽车市场第一名,而此前特斯拉依靠model3的热销曾超越比亚迪、北汽新能源成为国内新能源汽车行业的霸主。
2019年特斯拉选择在中国上海建设它在美国市场以外的第一座工厂,目的就是在中国这个全球最大的新能源汽车市场分羹,它的第一款车型model3曾帮助了它摘取了硕果。
然而今年下半年以来国产新能源汽车的畅销,这显然让特斯拉感受到了压力,于是将model Y这款SUV大幅降价,试图进一步从中国新能源汽车市场赢得更多销量。
乘联会的数据显示,在经过了2020年上半年的低迷之后,中国新能源汽车市场再次步入了快速增长的轨道,11月份的数据显示中国市场的新能源汽车产销分别为19．8万辆、20万辆,同比分别增长了75．1%、104．9%。
中国新能源汽车市场再次回到上升通道,特斯拉当然不希望错过机会,这也是促使它大幅降低model Y售价的因素,并试图以model Y这款车型占据SUV市场,形成与model3互补关系。
对于中国新能源汽车企业来说,由于它们在应对model3的竞争中已取得了一些经验,这次model Y大举降价对国产新能源汽车企业的杀伤或许会不如model3,柏铭科技认为随着特斯拉这条鲶鱼的加入,国产新能源汽车企业在竞争中或许反而能进一步增强竞争力。
