目前电动汽车厂商在中国介绍油耗里程时，一般在官方数据后面，会以 NEDC 续航里程作为宣传，那么NEDC到底是什么？
NED全称New European Driving Cycle，字面意思即新欧洲驾驶周期，也被称之为“新标欧洲循环测试”。
它的出现是为了规定一个能够代表绝大多数汽车驾驶工况的标准，车商使用同一个标准来测定自家续航或油耗，这样不同车的续航才有可比性。虽然是欧洲续航测试的标准，但是在我国，工信部在对新能源汽车的综合里程进行测试的时候都会采用这种标准，其重要使用的国家为欧洲、中国、澳大利亚。
NEDC在测试过程中，包含了五个工况，其中4个市区循环和1个郊区循环（模拟）的工况，其中在市区循环里车速较低，郊区循环的车速则比较高。其具体的测试方法就是将车辆放在滚筒台架上，用和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力，在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流。
测试时间总计 1180 秒，但在测试的过程中，其余的负载类似于空调、大灯、加热座椅之类的应用都会关闭，且在测试过程中针对市区工况会以时速不超50km/h，平均时速在18.5km/h，测试时间会在195秒左右，在郊区工况则会模拟交通畅通的状态，时速最高120km/h，平均时速为62km/h，测试时间在400秒左右。
从整体的测试过程来看，这种测试方式显然过于理想化，与现在大城市实际的具体工况来对比实在是太简单了，总的来说参考价值并不高。
所以选择新能源电动汽车时，春秋天不开空调市区通勤续航基本和NEDC吻合，夏天开冷气大约八到八五折，冬季暖气六到六五折。总的来说，以NEDC标准的续航里程，乘以0.7~0.75，基本就是实际驾驶时的一个续航里程。
如果是混动、插电类车型，以其综合续航去除它的油箱容积，就能得出百公里油耗了。
