新能源车在政策层面被逐步淡化，行业将何去何从？
2021年政府工作报告全文未提及“新能源汽车”。
据梳理，“新能源汽车”一词此前已经连续7年被写入政府工作报告。在今年的报告中，与新能源汽车关联最密切的表述为：“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。”
回顾2014年-2021年政府工作报告中新能源汽车相关的表述，不难发现焦点从推广新能源汽车逐步向加快新能源车相关基础设施建设过渡，政策对新能源汽车本身的扶持在不断淡化。
“从此次政府工作报告看，汽车行业进入平稳发展期，汽车消费是政策支持的重点，新能源车的发展进入市场化轨道，新能源汽车没有被专门提及，这也是很好的事情。”3月5日，全国乘用车联席会秘书长崔东树公开表示。
事实上，国家有关部分从政策层面引渡新能源汽车产业回归市场化发展的信号已释放多时。
据2020年12月31日财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，自2021年1月1日起新能源汽车补贴标准正式在2020年基础上退坡20%。
同时，《通知》还提到多项关于新能源车市场加强管理的政策，例如生产企业明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。
除此之外，包括对车辆OTA(Over-The-Air汽车远程升级技术)加强监管、插电式混动动力电动乘用车能耗试验工况由NEDC切换为更严苛的WLTC等新政，均显示出国家对新能源车监管从严的趋势。
如此背景下，国内新能源车市场将呈现怎样的变化、业界应如何应对等问题，成为值得行业各方探讨的问题。
在新能源车行业正处变革节点之时，广州开发区控股集团有限公司、南方出版传媒集团有限公司以及广东时代传媒集团携手打造年度品牌活动——“影响力·中国时代峰会2021”将于本月26日举行 ，其中“智电新机遇时代新能源”为主题的新能源车产业分论坛，除聚焦政策前景，还将关注技术发展、产品营销、投资机遇等领域话题，全方位剖析行业现状。
本场论坛活动计划将于广州黄埔君澜酒店举行，多位分属行业协会、车企以及投资界的精英大咖将轮番作主题演讲，另外广东时代传媒集团还将联合权威数据机构威尔森发布重磅报告——《2021智电车消费趋势报告》。
在2021年的这个春天，“智电新机遇时代新能源论坛”将汇聚智慧与力量，促进各方沟通及交流，助力中国汽车业界迈进智电新未来。
