如今，任何特斯拉车型发生交通事故，都被轻易贴上了“刹车失灵”、“车辆失控”的标签。尽管事故真相，尚未被正式公布。
上海车展站上特斯拉车顶维权的女车主，让既没有发布会、又没有车模，甚至展台也极为不起眼的特斯拉抢尽流量。尽管事情已过去一周，但反复反转的剧情还是让特斯拉始终稳坐热搜。
伴随事件发酵，有细心网友发现，特斯拉维权女车主曾在抖音平台晒出车展当天进入展馆的证件，证件上赫然写着韦巴斯特。据了解，伟巴斯特是蔚来天窗供应商。同时，维权女车主此前发布的一条视频显示，她是乘坐一辆蔚来车辆去的展馆。
4月27日，伟巴斯特发布澄清公告，称与维权事件毫无关联。
在日渐失控的舆论氛围中，权威部门何时发布最终的结论，成为这一事件最终定性的关键。
舆论“失控”尽管上海车展维权事件最终的官方鉴定结果还未出炉，但舆论风向已经失控。
网络情绪持续发酵，键盘侠开始了新一轮的“网络暴力”。
键盘侠叫嚣：“特斯拉滚出中国。”
Model 3车主李李（化名）告诉中新汽车，她在昨天收到了母亲发来的信息：“新闻看了吧，你们的车要不要去检查检查？还有孩子，不是闹着玩的。”在年过60、从来不关心汽车新闻的母亲发来信之前，李李（化名）已经接受过来自同事、朋友的多轮关心。
李李已经不再向他们多解释什么，所有关心皆以微笑回应。“我在的七八个车主群里都是一片祥和，维权新闻的热度确实超过了想象。”
如果说李李收到的仅仅是亲朋好友友善的关心，Model Y车主青衣（化名）的遭遇就没这么轻松了。他不明白为什么他分享用车感受的帖子下出现了一些键盘侠对他诅咒。“我只是分享用车心得，他们却诅咒我早日刹车失灵。”
4月26日，特斯拉在其官方微博平台就此次事件为车主带来的困扰致歉，并同时感谢来自车主的支持，配图为车主为特斯拉店送去的奶茶。“过去几日，我们让所有特斯拉车友们承受了不该承受的压力，对此我们感到万分抱歉。”
只是，特斯拉画风突变温情表白车主，再次让吃瓜群众大呼“不适应”，“技术型企业搞什么饭圈风”……整个行业都在教育特斯拉如何“做人”。
如今，任何品牌的任何事故都不足以登上新闻，特斯拉的事故即便在车主解释是自己操作失误后，仍会被拿来大做文章。在他们看来，特斯拉出现事故皆证明“车辆失控”。
数据显示，仅2019年中国交通发生数量就有24．8万起，交通事故死亡人数为62763人。任何品牌的任何车型，几乎都有各种原因的交通事故。
自2018年开始，特斯拉在每个季度都会发布车辆安全报告，比较自动辅助驾驶开启与否的事故发生率。4月18日特斯拉发布2021年第一季度安全报告，马斯克曾在推特评论称：使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。
不过，键盘侠已经不关心这些了。动了谁的奶酪？
4月27日凌晨，特斯拉披露了2021年一季度财报。财报显示，第一季度，特斯拉实现了有史以来最高记录的生产和交付数量。GAAP净利润达到4．38亿美元，非GAAP净利润首次超过10亿美元。
一路狂奔的特斯拉动了谁的奶酪？特斯拉不仅仅改变了汽车产业的能源结构、加速了智能汽车时代的到来，还抛弃了传统4S店销售渠道、还砍掉了市场与公关的大笔预算。如今，凡电动车上市，无不以“吊打Model 3”或“吊打特斯拉”为噱头。传统车企的电动化转型从之前的“说说而已”到如今的“真枪实弹”。而在国内，甚至有车企内存在一个神秘组织——“打特办”。当年被引入中国，作为新能源汽车市场鲶鱼的特斯拉，如今已带活了上下游产业链，鲶鱼效应已经达到。如今，国内电动车市场快速崛起，除了蔚来、小鹏、理想，五菱，比亚迪，包括小米，华为，百度，滴滴在内的企业也都在发力新能源汽车。电动车市场全方位的竞争，正快速到来。特斯拉作为行业领跑者，自身是否具有严重问题，对智能电动车的发展，都将影响深远。静候权威报告
事实上，此前特斯拉也曾遭受美国消费者质疑。不过，美国交通部今年年初发布的特斯拉车辆缺陷调查报告却足以自证清白。
在对246起意外加速与刹车失灵的调查显示：在审查了所有数据后，ODI没有发现支持车辆SUA缺陷或刹车失灵的证据。
“在ODI审查的每起事故中，都有证据表明，事故是由踏板的错误使用而造成的。在油门踏板、电机控制系统和制动系统中没有发现任何存在故障的证据，亦包括设计不合理导致的踏板误用的可能性。
在调查中，申诉人所称的事故是由软件、bug等电子系统故障而引发的理论是一种不准确的假设。
如果本局的调查显示一辆机动车在设计、制造或性能方面存在缺陷，对安全构成潜在风险，本局有权发布命令，要求车企对缺陷车辆进行召回。
由于本局调查所取得的证据不能表明车辆存在缺陷，因此不太可能批准投诉人要求的召回特斯拉车辆的请求。在充分的了解了该投诉人提供的证据和潜在的安全风险后，该投诉被驳回。”国内特斯拉“刹车失灵”案，仍需权威质检部门发布调查后的最终结果。若无问题，请还特斯拉清白，若有问题，责令其立即召回。如今，国内越来越多的车企开始制造智能电动汽车，特斯拉遇到的问题会不会出现在其他品牌身上，遇到类似问题，监管部门能做什么、哪些数据值得参考，也将是全行业需要面对的问题。本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。
