美的空调不赚钱了吗？美的也造车？还在今日发布？
现在新能源汽车行业不仅上演着传统车企的竞争还有特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的加入更推动了这个行业的发展。如今就连互联网巨头也争先涌入这股浪潮中，续小米、魅族、滴滴等企业入局造车后，美的也带上了新能源汽车入场？
据可靠消息，美的此次本非是打造的整车，而是通过部件与旗下的威灵汽车相结合。美的也明确表示：美的只做汽车部件，并不会直接造车。其实这则消息并不是空穴来风。早在今年1月底就有网友爆料出美的进入电动汽车行业，在前段时间的上海车展中也看到了美的的身影，虽然没有整车亮相，但也做了个预热拿出了威灵汽车部件，向大家展示了高能效的汽车部件。如今美的的脚步已不止停留在PPT上，直接发布新品了。
美的转向电动汽车行业，最主要的是要看清各自企业自身的目标，在产品上付出心动，并非只停留在PPT阶段。大多车企如果选择自己造车，不仅资金链上存在风险，产品力方面也会被质疑。华为选择提供技术并未选择自己造车，所以在研发成本上相对会低些，其次与车企合作不仅可以加快产品的推出，在造车技术上也有资本的加持，就好比华为与塞力斯联合发行的的智选SF5，仅短短两日订单量就突破了3000台。如今美的效仿华为这样不仅仅给企业节约了不必要的成本问题还能加快产品的发布的确是个明智的选择。
据我们了解威灵汽车属于美的集团股份旗下的子公司，所经营的范围包括汽车、机动车零部件、系统等相关产品的研发，以及技术服务与售后服务等方面，在电动机、电控、压缩机方面都有显著成果。能够明确的是美的此次的新品发布并不会直接发布新能源汽车，而是通过威灵汽车推广线驱动电机、热管理和辅助／自动驾驶三大产品，同时借此机会公布其机电战略的布局情况看。
除了威灵汽车部件，美的在去年3月份通过子公司还另外收购了北京合康新能源科技股份有限公司，美的同时也成为了了控股股东，该公司旗下经营的防范未包含了太阳能、光伏、风电等技术，足以表明美的迈向新能源市场的决心。
言归正传，一款电动车最具有核心价值的在于产品的品质，美的初入电动行业，直接发布电动汽车产品究竟是噱头还是硬实力？
