尽管维权事件告一段落，但是特斯拉的热度却丝毫不减，最近各种特斯拉事故依旧出现在各大平台头条的位置。
但是特斯拉却丝毫没有妥协的意思，最近特斯拉全球副总裁还出言不逊地表示要加强消费者的教育，编辑承认，国内驾驶员的交通素养确实有待提高，但是特斯拉来教育中国消费者如何开车，大家却都是不服气的。一边吃着中国的饭，一边还要埋怨国内消费者不会开车，特斯拉要唱哪出呢？
根据全球市场的销量统计，特斯拉在一季度卖出了18．48万辆汽车，对于新能源汽车来讲，特斯拉如此的销量表现确实惊艳，但是这18．48万辆汽车中，中国消费者贡献了6．9万辆，在全球市场排第一位，紧随其后的美国市场、欧洲市场以及其他地区，分别贡献了6．1万辆、3．1万辆以及2．3万辆。说得通俗一点，中国市场贡献了特斯拉将近三分之一的销量。
这还只是一项静态数据，要知道去年1季度特斯拉在国内市场的销量不过2万辆，而今年1季度却直逼7万辆。特斯拉在国内销量增长速度远超全球范围内销量增长速度（2020年1季度特斯拉全球销量8．84万辆）。从这一项项的数据中可以看出，国内消费者是多么喜欢特斯拉。然而特斯拉在国内发展到现在，却遭遇了严重的瓶颈。
另外，根据乘联会的销量统计，特斯拉4月份卖出了25845辆汽车（包含14174辆出口车型在内），同比下滑27％，如果只是统计特斯拉4月份在国内的销量的话，那么对不起，只有1．1万辆。为此，特斯拉官方的解释为Model Y生产线在4月份停产两周以升级设备，导致了销量波动。负面舆论是否真的影响到了特斯拉的销量，咱们暂时没有定论，但是国内特斯拉扩张受阻，却是不争的事实。
今年3月份，特斯拉在扩张产能的同时，特斯拉工厂对面的场地正在出售，如果特斯拉能够盘下这块地，年产能能够提升20－30万辆。但是特斯拉最终却选择跟这块地失之交臂，停下了疯狂扩张的脚步，特斯拉上海超级工厂错失的不仅仅是一块地，还是特斯拉全球出口中心的地位，这样一来，特斯拉与上海市政府关于100％国产率以及22．3亿元纳税的协议还能成功吗？如果成功不了，那么特斯拉，面对的可是卷铺盖走人的结局。
写在最后
明知道中国市场的重要，特斯拉却一再跟国内消费者产生言辞冲突，并多次将核心问题推至国人身上。丧失了国人信任的特斯拉，离开中国市场会怎样呢？换成进口依然很多人购买！因为它是很多中国人眼里的特斯拉！特斯拉！
