在上海车展上市极氪001，借着领克03＋的口碑积累，吸引了不少潜在用户，短短两个月，2021年的产能便被预定完了。于是，极氪001团队开始作死。作死的方法很简单，涨价。
WE版的两款车型（长续航双电机、超长续航单电机）的补贴后售价都为28．1万元，7月31日前预定的用户还可享受5000元抵2万元的权益，购车价格低至26．6万元，
可能觉得客户来得太容易，极氪想了一个狠招，以2021年的产能已经预定完毕为理由，接下来预订的客户要根据2022年的价格来购买。
6月15日开始，WE版车型价格突然变成了28．4万，若减去2022年的补贴（2022年在2021年补贴基础上减少30％，即18000×70％＝12600元），6月15日到7月31日定车的用户实际购车费用为28．4万－1．26万＝27．14万，比发布时所说的26．6万涨价5400元。
从商业角度和法律来看，极氪此次调价行为并不违法，准车主就算想维权，几乎没有胜算，或许这是极氪底气的由来。但是这种短时间的涨价行为会伤了准车主的购车欲望，纷纷在极氪的微博下发起声讨。
甚至被曝出极氪001续航有误导消费者的嫌疑。极氪官方在宣传中提到：充电5分钟，续航120公里，多个汽车媒体在报道中强调该车搭载800V充电。
但是，预定车主现在得到的消息是，800V变成400V了。
原本的车友群，摇身一变成了维权群。
转单的消息越来越多。
赏车点评：作为一个刚刚单身的车系，对自身实力的保守估计无可厚非，当见到订单爆炸后，不想扩大产能，争取更多的用户群体，而是利用奇货可居，玩涨价，确实违反了常人的思维法则。如今准车主粉转黑，真的要解决产能不足的问题了。但是，明年订单不足怎么办？搞突击降价？
