1.补贴的流向
补贴以后只会流向满足达到以下规范的企业：
· 整车选择的电池符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》
· 整车能进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车辆
· 整车企业能满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》
前两条基本保证了，补贴流向中国汽车企业+中国地区”技术+生产“的电池企业。换个角度理解，纳税人的钱往这里投了，这里没有任何不同的意见，只是一切来得太”突然“了。最后的规则保证了汽车的基本安全性。
我把纯电动汽车的相关规范梳理了一下：
· 强调了交直流充电接口和协议对所有”进口和国产“的一致性
· EMC和碰撞后的安全性
· 电池单体、模块和电池包的三级安全性，后续电池管理系统（BMS）可期
