特斯拉能取得成功在电机、电池、电控的核心技术方面都超越了众多合资品牌。国内的比亚迪拥有自主研发的刀片电池将安全性达到最大化，而特斯拉只能与松下合作；在驱电技术方面，特斯拉则是用的富田设计的交流异步感应电机，作为传统车企的比亚迪用料交流永磁同步电机；论颜值，特斯拉的确拥有“国际范”，将科技与现实相结合，比亚迪的“龙颜”则是加入了中国元素，两者都有着不同的优势，那么为什么特斯拉与比亚迪的销量差距这么大？
纵使特斯拉“绯闻”缠身，但是就是越骂越香！不得不说特斯拉自身很会创造营销，加之国内友人的攀比心理，总是会潜移默化地觉得洋货就是比国货好！不过这次特斯拉倒是学乖了，也开始脚踏实地的做车了！
6月3日就发生这样一则新闻，特斯拉公布了向深圳车主被困车内的致歉声明，造成车主被困的原因是车辆12V电瓶蓄电能力的下降导致，事发后特斯拉一直积极与客户协调处理，并解释了其原因。由此可见，对于产品造成的问题，特斯拉一改之前的“甩锅”态度，从根本上去解决了这个问题。
此前也有不少消费者因特斯拉刹车失灵没有正面的回复，由于3月Model 3销量3．47万辆，到了5月的销量竟不满2000辆的数据可以看出，这样的态度的确很多消费者会为此买单。所以面对此举，5月59日，美国电动汽车制造商特斯拉以检查刹车卡钳为由决定主动召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，这样的做法让人不禁有些耐人寻味了。
在6月26日，特斯拉（北京）也主动召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，此次共召回35665辆。上海的确特斯拉也召回大量的国产Model 3／Y电动汽车。此次共计超28．5万辆Model 3和Model Y被召回，其主要原因是由于车辆主动巡航控制系统会造成对驾驶员误激活主动巡航功能，在换档与车辆转弯中存在安全隐患。
特斯拉在新能源领域拥有不错的成绩，占据了全球电动汽车市场的大部分份额，虽然前期特斯拉发生了一系列的负面舆论，在售后与公关上的态度的确让人大失所望。不过在销量面前，特斯拉不得不对自己敲响警钟，况且只要“一过节就涨价”的做法也的确不少国人寒心，所以国内传统车企比亚迪在此期间就赢得不少国人的芳心，也让“国货之光”走向跨出国界。这次特斯拉积极大量召回Model 3／Y足以验证出特斯拉面对惨淡的销量不得不低头，也进一步证明了特斯拉此次改过自新的决心。
