近日特斯拉将model Y进一步降价至27．6万，显示出它急于以低价争夺中国市场；对比之下，中国品牌却是连年提价，特别是中国手机品牌这6年时间已提价一倍多，这无疑证明了中国制造实力的上涨。
在以往，价格战是中国企业的必用手段，它们那时候比较弱小，为了获得消费者的认可只能低价销售，通过以低价吸引国内消费者的支持。
在手机行业，中国手机品牌推出的手机售价曾低至200元，如今中国手机品牌推出的产品最低都要500多，而它们推出的中高端手机也在向4000多元推进，希望通过提高售价获得更多的利润，原因就在于它们自身实力的增强，已在国内市场取得近九成的市场份额，外资手机品牌除了苹果之外均已在中国市场败退。
在汽车行业同样如此，早期的吉利、奇瑞推出的汽车售价低至3万以内，不过如今它们推出的汽车售价普遍超过五万，其中吉利发展最为迅猛。2020年的数据显示，吉利汽车的销量已得到132万辆，位居国内汽车市场第四名，并且国内市场汽车销量过百万的仅有五家企业。
品牌竞争力的增强，让国产汽车品牌无需再以价格战抢夺市场，它们开始依靠技术创新和品牌号召力抢夺市场，特别是吉利汽车在收购沃尔沃之后大幅提升了自己的安全技术水平，推出的汽车产品以安全性获得了越来越多国内消费者的认可。
特斯拉是全球新能源汽车行业领导者，不过它相对于中国消费者来说却稍微陌生，这也导致它在2019年底降低model3在中国市场的售价之前，取得的销量远低于比亚迪等国产汽车品牌，数据显示2019年它在中国市场的销量只有4万多辆。
2019年底，model3在上海工厂投产，制造成本大幅下降，特斯拉一举将model3降价至30万元以内，最低价更是低至24．9万元，随即model3在中国市场的销量出现井喷，月销量持续超过万辆，最终2020年特斯拉在中国市场取得近14万辆销量，比2019年增加了两倍多。
但是由于刹车失灵等事件的影响，model3在中国市场的月销量大幅下跌，2021年4月、5月model3在中国市场的月销量都跌穿万辆，显示出此前出现的问题已影响了消费者对它的印象，导致销量下滑。
此时model Y在中国市场开始担当起重任，4月份model Y在中国市场的销量大跌后，5月份model Y在中国市场的销量大幅反弹并取得超过1．2万辆的销量，超过了model3。或许正是看到了model Y在中国市场的潜力，特斯拉进一步降低model Y的售价，一举跌穿30万的价位至最低27．6万元起，希望以低价吸引中国消费者。
中国品牌在国内市场持续提价，而外资品牌在中国市场持续降价销售，与当年中国品牌不得不以价格战争夺市场形成鲜明对比，世易时移，证明了中国制造的实力日益获得国内消费者的认可，所以中国品牌才能持续提价吧。
