2021年上半年，在芯片短缺的负面影响下，大众速腾依旧卖出了半年130814辆的销量成绩，在A＋级市场堪称现象级般的存在。正所谓，人怕出名猪怕壮，大众速腾的热销自然引来了一众车企的眼红、嫉妒，甚至效仿。在近期，竟然有十多款A＋级车型集体投放上市，具体名单如下。
一时间，A＋级市场狼烟四起，十多路盟军联手讨伐大众速腾，谁能顺利登顶咱们尚且不知，但是A＋级市场到底有多大魔力，能吸引这十多家车企来抢蛋糕呢？今天咱们就来分析一下。
A级车市场兵家必争，曲线救国未尝不可
众所周知，A级车市场向来是兵家必争之地，但是眼下的A级车市场已经相当成熟，日产轩逸、大众朗逸和宝来、丰田卡罗拉、别克英朗等车型，稳坐A级车市场销量排行榜，其他车型再想入行，难度可想而知。当前消费者已经形成了思维定式，10万级别可选择的A级，其实就那么几款。
这时候推出A＋级车型无疑是在曲线救国，相对于传统A级车市场来说，A＋级车市场竞争相对宽松，竞品车型除了大众速腾，其他车型还没站稳脚跟，尤其是对于自主品牌来说，入主A＋级市场，成功概率更大。
消费在升级，产品要跟进？
当前消费升级是主流趋势，汽车市场也不例外。举个例子，原本在小车市场如日中天的铃木汽车，退出国内市场以后渐渐销声匿迹，以前随处可见的A0级甚至A00级车型，也已经被埋没在二手车市场中。随着生活水平的提升，车子的档次也在不断升级。
在消费升级的对面，那就是产品升级，消费者需要更高级的产品，车企更想卖出溢价能力更强的产品。在这种微妙的供需关系之中，A＋级车型自然会成为市场的香饽饽。
写在最后
经历过一场突如其来的车市寒冬，国内汽车市场完成了一轮洗牌。在全新的市场体系之下，全新的产品布局正在展开。部分缺乏市场竞争力的汽车品牌日渐萎靡，尤其是非主流B级车市场的退败，正在为新兴的A＋级市场提供展现自我的平台，以上十多款A＋级车型，谁会成为未来汽车市场的主角呢？
