乘联会数据：7月新能源乘用车批发销量达到24．6万辆，环比增长5．1％，同比增长202．9％。1－7月新能源乘用车批发133．9万辆，同比增长227．4％。7月新能源乘用车零售销量达到22．2万辆，同比增长169．4％，环比下降3．2％。1－7月新能源车零售122．9万辆，同比增长210．2％。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
1、批发：7月新能源车厂家批发渗透率16．3％，1－7月渗透率11．8％，较2020年5．8％的渗透率提升明显。7月，自主品牌中的新能源车渗透率28．4％；豪华车中的新能源车渗透率19．3％；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2．1％。7月纯电动的批发销量19．8万辆，同比增长205％；插电混动销量4．7万辆，同比增长196％，占比19％。7月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量6．0万，份额达到纯电动的30％；A级电动车占纯电动份额29％，从谷底回升；B级电动车达4．9万辆，环比6月基本持平，纯电动份额25％。7月插电混动的比亚迪销量达到25，391辆，环比增长24％，推动平价插电混动增长成新亮点。
2、零售：7月新能源车国内零售渗透率14．8％，1－7月渗透率10．9％，较2020年5．8％的渗透率提升明显。7月，自主品牌中的新能源车渗透率30．1％；豪华车中的新能源车渗透率8％；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2．5％。国内零售销量突破万辆的企业有比亚迪45，782辆、上汽通用五菱32，800辆、广汽埃安10，604辆。
3、出口：7月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口24，347辆，上汽乘用车的新能源出口4，407辆，比亚迪781辆，奇瑞汽车120辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
4、车企：7月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪50，387辆、特斯拉中国32，968辆、上汽通用五菱27，347辆、上汽乘用车13，454辆、广汽埃安10，506辆。
5、新势力：7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀。主流合资品牌中的南北大众的新能源车零售10，707辆，占据主流合资57％份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。
6、普混：7月普通混合动力乘用车批发4．7万辆，同比去年7月增长41％，环比6月微增2％，丰田系应对芯片短缺影响表现较强。
