11月24日，工信部官网发布公告显示，工信部装备工业一司日前会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局相关司局在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理工作座谈会。与会代表一致认为，《积分办法》需要与时俱进修改完善，更好引导产业高质量发展。
装备工业一司方面表示，要科学合理设定后续年度积分比例要求，探索建立灵活性机制，将会同相关部门司局启动《积分办法》修订工作。工作过程中将广泛听取行业企业意见，开门开放制定政策，为产业发展营造良好环境。
8月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布通知，表示为贯彻落实《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局令第44号）有关要求，按照工信部装备一司工作部署，装备中心数据管理处和监督管理处联合成立专项工作组，组织行业专家开展乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分调研工作。下一步，在工业和信息化部装备一司指导下，装备中心将继续加大对乘用车企业积分事中事后监管力度，保证积分核算准确性，保障积分市场公平、公正运行，促进汽车产业健康可持续发展。
《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》显示，2020年度，中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1983.02万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1510千克，平均燃料消耗量实际值为5.61升/100公里，燃料消耗量正积分为436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分，新能源汽车正积分437.00万分，新能源汽车负积分106.55万分。
其中，116家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1896.85万辆，平均整车整备质量为1491千克，平均燃料消耗量实际值为5.55升/100公里，燃料消耗量正积分为431.94万分，燃料消耗量负积分为1091.43万分，新能源汽车正积分为431.59万分，新能源汽车负积分100.07万分。21家进口乘用车供应企业进口乘用车86.17万辆，平均整车整备质量为1933千克，平均燃料消耗量实际值为7.01升/100公里，燃料消耗量正积分为4.80万分，燃料消耗量负积分为80.00万分，新能源汽车正积分为5.41万分，新能源汽车负积分6.48万分。
平均燃料消耗量达标企业中，仅生产纯电动车的特斯拉可交易积分最多，达89.8万新能源正积分；比亚迪排名第二，可交易积分达75.4万新能源正积分；上汽通用五菱排名第三，可用于积分交易的数量为44.3万分。平均燃料消耗量不达标企业中，一汽大众和上汽大众分列第一、第二名，其中一汽大众共产生118.3万负积分，上汽大众产生69.0万负积分，两者相加负积分数量为-187.3万分。平均燃料消耗量负积分排名第三的为东风汽车达-38.7万分。
