02中国品牌领衔市场占有率
中汽协数据显示，11月，中国品牌乘用车共销售102．2万辆，环比增长7．3％，同比增长7．2％，占乘用车销售总量的46．6％。占有率比上月下降0．8个百分点，比上年同期提升5．2个百分点。 1－11月，中国品牌乘用车共销售840．6万辆，同比增长25．1％，占乘用车销售总量的44．1％，占有率比上年同期提升6．4个百分点。
对于这一现象，崔东树分析称，中国品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、奇瑞汽车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。 在2021年1－11月中国品牌汽车销量前十名企业集团榜单上，上汽、长安、吉利、长城、东风、奇瑞、一汽、比亚迪、广汽等9家车企销量呈增长态势。
其中，上汽、长安、吉利、长城、东风等5家车累计销量突破百万辆。上汽更是突破240万辆。 1－11月，在主要外国品牌中，与上年同期相比，法系乘用车销量保持迅猛增长，美系也呈两位数较快增长。其中美系市场份额为10．1％，法系为0．6％。 法系车市场份额提升，得益于凡尔赛C5 X销量增长。数据显示，神龙汽车11月销量14597辆，同比增长158％。其中，凡尔赛C5 X交付超5000辆，后续订单持续交付中。
自今年9月以来，神龙汽车已连续3个月实现销量破万。1－11月，神龙汽车累计销量8．65万辆，累计同比增长97％。这些成绩的取得，离不开神龙汽车在产品、营销等各个领域的全方位发力。 德系、日系和韩系均在下降，1－11月市场份额分别为20．8％和20．9％，其中韩系降幅依然最为明显，市场份额为2．4％。
11月，北京现代新车销量4．82万辆，同比下滑13．08％。今年前11个月，北京现代累计销量44．7万辆，同比下滑28．33％。东风悦达起亚同样表现不理想。 近日，有消息称东风汽车将转让其所持东风悦达起亚25％的股份，这意味着东风汽车将退出该合资公司。
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