新能源汽车在中国强劲增长的主要原因之一，是中央和地方政府的慷慨补贴。每辆车中央给的最高补贴约合6740美元，地方层面每个城市不同，最大补贴约为7500美元。此外，许多城市还提供其他激励措施，比如免摇号和免费停车位。
政府终于开始认真增加公共充电桩——直到今年年初还被忽略的事。如今突然之间，充电桩到处都是。6月底全中国共有8.5万个公共充电桩，比2015年底增加65%。我所在的北京大东头的小区里，一下从0变成6个。电动汽车制造商还为自己有车位的车主免费提供家用充电设施，越来越多购物中心在地下停车场安装充电桩。
另一个鲜为报道的原因是，(中国市场上的)电动汽车从没这么多这么好过。就在几年前，还只有为数不多的几家厂商生产新能源汽车，质量一般，看着廉价，行驶里程短得可怕。现如今，几乎所有的中国车商都在销售电动车，这些车设计出众，行驶里程能达300公里。目前至少有20种新电动车正在研发中，今年内将全部投放中国市场。
这引发了有关产能过剩以及对这些涌入市场的新车质量的担忧。还有人担心政府的补贴政策还会持续多久，普遍的预测是中央层面的补贴会逐步减少并在2020年结束。但眼下，看起来新能源汽车的销量会进一步增长。
