5月9日至10日，汽车浏小编已经看到的所有销量数据几乎都表现为“负值”，而日产中国昨天公布的数据，总体来看也是如此——乘用车和轻型商用车两大事业板块4月销量69262台，同比降幅达到了46％。
日产汽车中国在发布4月销量数据时提到：“4月份产销受到了全行业原材料短缺、因新冠疫情引致的重点区域及城市管控等外部因素的影响。”
相对而言，1－4月的累计数据同比降幅没有单月降幅那么厉害，日产汽车中国区两大板块累计销量达到了368125台，同比降幅为23．4％——从3月到4月份的产销数据拖累了整体。
小编核对了3月份的日产汽车中国区数据，可以看到从3月份开始，日产汽车两大板块已经出现了下滑，而1－3月的累计销量为298863台，同比降幅为15．2％，因此下滑幅度到了4月有所加剧，相比3、4月的大幅下滑，日产汽车中国区2月份的销量数据还是同比增长2．5％。
4月份，日产汽车乘用车事业板块，含日产、启辰、英菲尼迪三大品牌销量为58084台，而轻型商用车板块含东风汽车股份与郑州日产，销量为11178台。
其中，日产品牌车型销量为53158台，启辰品牌销量4455台，整个东风日产三大品牌的1－4月累计销量达到了300363台。
虽然受到双重压力，但是东风日产启辰品牌的数据中也有很醒目的数据提振士气——启辰系列电动车型销量同比增长达到了65．9％，而且整个1－4月启辰品牌销量持续攀升状态，累计销量同比增幅也达到了32．7％，远远超过了大盘数据。
具体到车型来看，东风日产第七代天籁ALTIMA的1－4月累计销量为50408台，累计增幅达到了5％。而轩逸系列的销量依然占据主导地位，4月份销量26122台。另一款销量担当车型，则是4月销量达到了8654台的逍客。
启辰品牌的销量增长最为显著的，是启辰D60EV，其4月份销量同比增长达到了78％，也是推动启辰品牌总体增长的原因之一。
在日产汽车中国区轻型车板块，东风汽车股份4月销量为7044台，郑州日产销量为4134台。
这一板块1－4月累计销量达到了41880台，其中东风股份的销量担当分别是东风凯普特系列、东风多利卡系列，累计销量分别为6582台和16224台，除此之外，东风福瑞卡系列、东风途逸系列和东风小霸王的累计销量也都在6000台上下。值得一提的是，这其中新能源汽车的1－4月累计销量也达到了5156台。
郑州日产则是以日产纳瓦拉、东风锐骐系列车型为主，其中东风锐骐4月份的销量达到了3281台，推动了4月份的销量增长。
在日产汽车中国区销量数据发布时，日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）说到：“持续的芯片短缺、供应链中断和因新冠疫情加剧导致的重点区域及城市管控，对产品生产和销售造成了持续的影响。”
但是，“日产汽车始终优先考虑用户，合作伙伴和员工的安全，” 山崎庄平补充道：“面临挑战，公司的全体员工通力合作，共同抗击疫情，包括向封控区域的员工和合作伙伴提供食品和物资，在经销点采取防疫措施，同时打通核心价值链尽快恢复生产，利用线上线下整合营销促进销售。” 他说备受期待的日产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya已于4月开启盲订，并将按计划于今年内推出。
作者：潘筱青
原文标题 : 日产4月销量数据公布 疫情/原材料短缺影响巨大！
