5月11日凌晨5点，装载4767辆特斯拉电动车的马绍尔群岛籍“格罗壮丽”号滚装船从上海南港出发，开启了驶向斯洛文尼亚科佩尔港的旅程。
《中国经营报》记者从特斯拉方面了解到，这是4月以来上海南港码头滚装出口规模最大的一批商品车，也是特斯拉上海超级工厂复工复产后首批整船出口。
此前，上海市经信委相关负责人在介绍上海复工复产情况时表示，上海将以龙头企业为牵引，以点带链，有序带动全产业链协同复工复产。
4月19日，作为上海市重启汽车产业链、开启复工复产攻坚战的典型缩影，特斯拉上海超级工厂开始陆续恢复生产，目前正在确保风险可控的前提下，逐步蹚出一条供应、制造、运输、交付的产业运转重启全通路。
对于产业链上下游企业庞杂，且一环缺失即车辆无法下线的整车企业来说，供应链畅通和物流保障至关重要。
据特斯拉相关负责人介绍，特斯拉供应商遍布全国，涉及供应商数百家，甚至包含众多海外供应环节。因此，临港新片区与特斯拉成立工作小组，一企一策，以确保高效推动特斯拉复工复产，从而带动提振关键零部件和仓储物流等整个产业链协同复工复产。
5月7日，上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，复工复产以来，特斯拉在尚未完全恢复的情况下，截至4月30日已下线1万辆整车。
特斯拉披露的最新数据显示，2022年1~4月，特斯拉上海超级工厂已经交付183686辆汽车，是去年同期交付量的1.7倍多，甚至已经超越2020年全年交付量。
这也让特斯拉CEO马斯克感慨道：“特斯拉中国的工作进展非常惊人。” 特斯拉全球副总裁陶琳也表示：“我们相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程中也看到了各界应对挑战的能力，相信(生产)很快就可以恢复正常。”
上海作为我国汽车研发、生产、销售和出口一体化的重要生产基地之一，对国内乃至世界汽车产业链的影响都可谓至关重要。中汽协数据显示，2021年我国共生产新能源汽车354.5万辆，上海就生产了其中的63.2万辆，而特斯拉更是以48.4万辆占上海产量的近8成。
因此，上海超级工厂自然而然需要肩负起特斯拉“全球出口中心”的责任。在稳步提升国内交付量的同时，还努力生产了一些出口车辆。
特斯拉相关负责人表示，目前，已有部分车辆正运往亚太地区以及欧洲等地。在跨境物流效率大幅降低、运输受阻的情况下，特斯拉展示出了其所代表的“中国汽车制造”产业所拥有的强大韧性和灵敏度。
此次近5000辆特斯拉电动车能够顺利发往欧洲，也离不开上海洋山海关的努力。记者了解到，南港码头是上海口岸汽车进出口主要集散地。为保证其正常运转，海洋山海关与特斯拉等重点汽车企业“一对一”建立关企联络员，畅通疫情期间在线业务协调机制，叠加实施“两步申报”、提前申报、汇总征税等“政策篮子”。
据海关统计，今年1~4月，南港码头累计完成靠泊船舶177艘次，完成进出口汽车滚装吞吐量19.1万辆。
目前，经浙江省、江苏省、上海市全力协同，长三角区域的物流保障工作持续“回血”。而随着其他省际重要生产物资开始流通，尤其是跨境物流效率也稳步推进，物流“血管”逐步通畅，大量特斯拉成品车也整装待发。
业内人士认为，特斯拉作为中国首家外商独资整车企业，其复工复产，尤其是重新迈出“出口”步伐，不但从现实层面推动了整个长三角乃至全国汽车产业的高速回血，为区域经济注入强劲“动能”，成为助力全国经济发展的压舱石，最重要的是能够在全球疫情常态化态势下，提振中国，乃至全球市场信心，推动新能源汽车的持续快速发展。
文章来源：中国经营网
