以比亚迪股份(01211.HK)为首的港股汽车板块开年来至今处于下行调整阶段。
但据TrendForce集邦咨询周一(5月16日)数据，全球2022年第一季度新能源汽车(包含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车)销售总量为200.4万辆，同比增长80%。
全球车市销量Q1因受到芯片短缺、俄乌冲突等因素影响而年减7%。而新能源车取得逆势成长，实属不易。
TrendForce集邦咨询预期多数车厂会采用电动车优先生产的策略，因此2022年新能源车销量仍会成长，但车厂在今年将承受更大的成本压力。
包括了俄乌冲突使动力电池成本大增，车厂纷纷调涨售价，加上部分国家购车补贴将退场，这让过去支持新能源车高速成长的低价车型处境困难，而包括全球性通胀等因素皆成为未来新能源车成长路上的变量。
招商证券国际最新的研报指出，受长三角疫情的严重冲击，4月行业销量为118万辆，同比/环比下滑47.6%/47.1%；1-4月累计销量769万辆，同比下滑12.1%。
他们认为，行业最低谷已过：厂家普遍预期5月随着供应链恢复，销量有望明显环比改善。
预计5月供应链部分恢复，6月大部分恢复。4月是基本面及情绪面最低点，5-6月基本面持续边际改善，带动情绪面恢复，是布局汽车股获取全年阶段性收益的最佳时机。
大部分汽车股已在相对底部，建议逐步分批次逢低吸纳。
港股汽车板块从年初至今已经下跌超30%。
港股汽车板块年初至今走势图
选股方面，招商证券国际给给出投资策略：
高弹性：推荐长城汽车(02333.HK)，其股价跌幅最深、吉利汽车(00175.HK)，短期股价修复爆发力强，是潜在购置税下调政策的受益者；
高成长：推荐纯新能源车企比亚迪股份(01211.HK)，在手订单最多、理想汽车(02015.HK)，成长确定性高但受外围市场风格扰动；
稳健策略：推荐零部件龙头福耀玻璃(03606.HK)、豪华车经销商中升控股(00881.HK)。
东方证券的研究报告称，预计后疫情时代，新能源车企将加速优胜劣汰，强者恒强。
零部件公司将进入变革时代，产品结构升级、与强势客户深度绑定、产业链配套话语权提升的公司阿尔法属性将更强，预计这些公司盈利增速将远超行业平均水平，其盈利和估值有望共振。
文章来源：财联社
