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新能源汽车科普:电动汽车充电原理及充电过程

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-05-21 10:02:27   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:188
核心提示:2022年05月21日关于新能源汽车科普:电动汽车充电原理及充电过程的最新消息:电动汽车越来越普及,深受消费者欢迎。但还是有一些消费者对电动汽车充电的便利性和安全性有顾虑。下面对电动汽车充电原理及充电过程予以介绍。一、电动汽车充电原理大家最常用充电器是手机充电


电动汽车越来越普及,深受消费者欢迎。但还是有一些消费者对电动汽车充电的便利性和安全性有顾虑。下面对电动汽车充电原理及充电过程予以介绍。

一、电动汽车充电原理

大家最常用充电器是手机充电器。其充电原理如下:

充电器交流端是二插头的,接家用插座,直流端是UEB接口的,再专业充电线接手机充电口。基本原理:

充电基本原理是,把交流电变成直流电,给电池充电。可以理解为:

①电网是电源,提供的是交流电,,而电池充电必须是直流电;

②交流电不能直接给电池充电,必须要配充电器,才能实现充电。

电动汽车充电机原理与手机充电器是一样的。不同的是,电动汽车配备的电池容量比手机的电池大得多,于是充电机体积比充电器大得多,辅助功能也比较多。

二、电动汽车充电机分类

一是车载充电机。这个由厂家安装在车上的总成,电动汽车车主不用去认识及深究他,知道车上有充电机,能充电即可。

车载充电机与手机充电器原理是一样的,但是与充电器技术要求是不同,比手机充电器接口更为复杂。

二是非车载充电机。这个机器不是汽车自己的总成件,规格品种比较多。非车载充电机比车载充电机体积更大、技术更复杂。

电动汽车车主不用深究非车载充电机内部结构,知道如何安全使用即可。

三、电动汽车充电枪

手机充电器输出口接是充电线,充电线与手机接口有不同几类。

不同厂家生产的手机,配备手机充电线也不同,是什么原因?手机用户不用深究他,主要是厂家出于商业目的而已。

与手机充电线道理一样,电动汽车有充电枪。电动枪按车载电池接口不同,又分交流充电枪、直流充电枪两个大类。

交流充电枪与车载充电机对接。直流充电枪与车载动力电池对接(不与)。要说明的是,交流充电枪和直流充电枪是国家标准的。

电动汽车车主认识充电枪(插头)及插座即可,对充电枪接口内部结构不用深究,认识交流充电桩和直流充电桩,知道安全使用交流充电枪和直流充电枪接可。

四、电动汽车的慢充、快充过程

电动汽车必须配备动力电池,必须通过充电机来实现充电。电动乘用车一般都配备了车载充电机。车载充电机与交流充电枪对接,但基于充电安全性规定,功率不能高于7kW,即一个小时只能充7度电,也就是说,如果电动汽车配70度电池,必须充10个小时,才能完成。这个时间太长,通俗说,这个是慢充。

快充,充电机在地面,目前功率已经做到350kW,目前给电动汽车充电时间在20分以内了,基本可以完成。通俗说,这个是快充。

快充是有条件限制的:

一是电动汽车配备动力电池容量太小,只能慢充,比如某些插电式混合动力汽车;

二是动力电池能接受大功率充电,如目前配备的磷酸铁锂、三元电池;三是充电机功率比较大。

注意:慢充电桩与快充电桩之间的区别,慢充电桩内部没有充电机,快充电桩内部有充电机

五、电动汽车充电时间计算

电动汽车充电过程的极其复杂动力过程。

电动汽车充电时间计算是十分困难。电动汽车车主不用深究。下面是一般估计公式。

1)已知条件:

①电动汽车配备的电池容量大小,比如70度电(70KWh);

②充电机功率大小,比如7KW/

③计算公式:充电量(W)=功率(P)×充电时间(t)。

2)电动汽车车主自己多充几次,以自己体验总结的为准。

六、建 议

目前中国已电动汽车存量经超过有800万辆。AutoInsurance EZ的研究表明,电池电动汽车起火的几率仅为0.03%;而内燃机汽车的着火几率为1.5%;混合动力汽车既装有高压电池,又有内燃机,车辆发生火灾的可能性为3.4%。中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示,2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49,2020年是万分之0.26。而传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。燃油车自燃的概率几乎是电动汽车的五倍。可以看出,电动汽车比燃油汽车安全性要高得多。

当然,车主一定要遵从电器产品操作流程规定。

目前大城市里公共充电站,已经普及了,用手机上寻找公共充电站十分便利。建议如下:

①非运营电动车辆,建议用家用电慢充为主,一是费用较低;二是安全可控;三是应急时到公共充电站用快充模式补电。

②大型电动运营车辆,建议用公共充电站快充模式充电。

③家用电动汽车,最好用家用电充电;

④电动汽车停开一个月以上,再开起时,一定要慢充电。

(科普作者:雷洪钧,博士,工业和信息化部长风计划新能源和智能网联汽车产业智库专家)

 


 
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