今年4月，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，车市销量严重下滑，被称为近十年来车市“最冷4月”。据中汽协最新数据显示，5月我国汽车销量达到186.2万辆，环比大涨近6成。同时，记者从多家车企/品牌公布的5月销量数据来看，车市总体销量大幅回暖，尤其是自主品牌，已快速回归到正增长态势。而无论是合资品牌还是自主品牌，旗下新能源车型销量占比都持续上升。
长城集团——长城汽车共销售新车80062辆，环比增长48.9%；其中海外销售12317辆，环比增长59.3%。哈弗品牌5月销售41748辆，环比增长43.3%，哈弗H6单月销量达20088辆。魏牌5月销售2520辆，环比增长9.9%。欧拉品牌5月销售10768辆，环比增长248.7%。坦克品牌5月销售8018辆，环比增长32.2%。中大型商务豪华SUV坦克500自上市以来，已累计销售超过2500辆。长城皮卡5月销售17008辆，其中长城炮销售13190辆，环比增长29.9%。
吉利集团——吉利汽车5月乘用车销量89070辆，环比增加23.5%。新能源渗透率再创新高：极氪001月度交付量创新高，几何1-5月累计销量同比大增，睿蓝品牌累计销量破万。5月，新能源车销量19619辆，环比增长39%，同比增长304%。其中，几何品牌销量8967辆，同比增长199%；极氪001交付4330辆，环比增长102.6%；创单月交付新高的睿蓝汽车5月销量4030辆，环比增长34%。吉利品牌销量60404辆，环比增长22%。其中，中国星高端系列销量14157辆，环比增长12%。帝豪家族、双博家族、双缤家族分别贡献了15060辆、11401辆与14618辆。领克汽车销量11339辆，环比增长10%
比亚迪——比亚迪汽车5月乘用车销量继续保持高增长，达到113768辆，同比增长159.5.%，超过多数合资汽车品牌。目前，比亚迪旗下多数车型市场十分走俏，其在新能源汽车领域的技术优势发挥了重要作用。在停产燃油车型之后，EV车型和DM-i车型均表现出色，为比亚迪一路高歌猛进奠定了基础。目前，比亚迪秦家族、宋家族销量接近总量的一半，汉家族月销量持续超过2万辆。划分为“王朝”和“海洋”两大销售网络之后，尤其是即将上市的海豹等实力车型加持，比亚迪有望在今年交出一份漂亮答卷。
一汽大众——5月，一汽-大众终端销售新车达153309辆(含奥迪进口车)，环比增长83.7%。其中，大众品牌销售89001辆；奥迪品牌国产车销售50008辆，进口车销售3300辆；捷达品牌销售11000辆。4月，受长春、上海等地疫情影响，一汽-大众主机厂、供应商、物流、经销商等相关领域的部分停工停产对销量影响巨大。一汽-大众依靠31年积聚的体系能力，在确保防疫安全的前提下，快速恢复产能，继续稳健发展。
广汽丰田——广汽丰田1-5月累计销量399334辆，同比增长16.1%。5月批发销量83800辆，同比增长19.7%，持续跑赢大盘，名列合资前三，零售销量位居合资第二。TNGA三大旗舰凯美瑞、汉兰达和赛那1-5月销量175012辆，同比增长57.4%，在全系车型中占比高达43.8%，彰显“金字塔尖”引领高价值增长的实力。SUV家族1-5月销量146137辆，同比增长28.2%。双擎混动在全系车型中的销售占比创下新高，从去年22%大幅提升至今年5月34.1%。
文章来源：成都日报
