7月8日，乘联会发布数据显示，6月国内新能源乘用车零售销量达53.2万辆，环比增长47.6%。另外，乘联会对7月乘用车销量作出乐观预测，预计产销同比实现20%左右增长，可实现淡季不淡的良好局面。
与此同时，各地鼓励汽车消费政策持续加码，下半年新能源汽车销量有望继续攀升。摩根士丹利在最新报告中，将2022年中国新能源汽车基准销量预测上调24%至570万辆。
乘用车零售环比增速达6年同期最高
乘联会数据显示，6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，当月零售环比增速达近6年同期历史最高值。
1-6月累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。
其中，6月自主品牌零售81万辆，环比增长31.0%。自主品牌国内零售份额为42.5%，同比增长3.8个百分点。值得注意的是，自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪、长安、吉利和奇瑞等传统车企品牌份额提升明显。
在库存方面，由于购置税减半政策在6月开始实施，5月以来厂商备库增量贡献较大。6月厂商库存环比增长1万辆，1-6月累计增长5万辆，而2021年1-6月厂商库存下降27.0万辆，今年的厂商库存改善较大。
乘联会强调：“疫情下全球缺货严重，中国车市库存恢复到中高位水平是难得的成就，奠定出口和内销的稳定基础。由于库存有保障，6月初的终端零售在政策推动下明显走强，经销商库存转化为较强零售增量。”
“疫后物流和供应链的持续改善、出口的韧性、产业的复工、积极政策的叠加，有效促进车市增长。”乘联会表示。
销量超预期
新能源汽车渗透率达27.4%
6月，在乘用车零售量总体向好的趋势下，新能源乘用车销售更是表现“亮眼”。新能源车销量环比改善超预期。
6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%。此前，乘联会预测零售近50万辆。
1-6月，新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%，同比销量数据依然保持着高速增长的态势。
在渗透率方面，6月，新能源车国内零售渗透率27.4%，较上年同期14.6%的渗透率提升12.8个百分点。
值得注意的是，6月新能源乘用车市场销量创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有16家(环比增3家，同比增11家)，占新能源乘用车总量85%。
其中前五阵营为：比亚迪133762辆、特斯拉中国78906辆、上汽通用五菱49450辆、吉利汽车29671辆、广汽埃安24109辆。
新势力车企方面，蔚来、理想、哪吒、小鹏、零跑单月销量均突破万辆，环比增速进一步提升。第二阵营的哪吒、零跑等表现较强。
同时，乘联会对7月销量作出进一步预测。乘联会表示，目前国内复工复产迅速到位，7月乘用车生产能力很强，预计产销同比实现20%左右增长。
新能源车销量有望继续大涨
值得注意的是，各地鼓励消费政策持续加码，下半年新能源汽车销量有望继续高速增长。
以山东为例，7月份山东省新发放2亿元乘用车消费券，发放商用车消费券1.2亿元总额不变，发放时间延长至7月底。
中泰证券研报称，进入下半年，蔚来ES7/ET5、理想L9、小鹏G9、哪吒S、问界M7等多款新车密集交付，叠加新能源汽车下乡活动和各地新能源车补贴政策刺激，新能源车销量有望持续攀高。
华西证券表示，新一轮新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源车渗透率，预计全年新能源乘用车销量将突破530万辆。
摩根士丹利在最新报告中进一步提高了对2022年中国新能源汽车销量预测，将2022年新能源汽车基准销量预测上调24%至570万辆，2023年上调17%至660万辆。
文章来源：中国证券报
