购置税减半、各地发放置换补贴等，让国内车市销量迅速反弹。7月8日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年6月乘用车市场零售量为194.3万辆，环比增长高达43.5%。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“受疫情等外部因素影响，今年3-5月国内乘用车零售量较去年同期减少103.1万辆。但随着物流和供应链的持续改善，以及稳产保供政策实施，促进6月国内乘用车市场表现超预期。”与此同时，新能源汽车销量在6月也持续狂奔，自主品牌出口量也同比增长超八成。
销量环比增速创新高
据统计，今年6月国内乘用车零售销量环比增长43.5%，环比增速创近六年同期历史最高值。其中，豪华车零售量为31万辆，同比增长26%，环比增长74%；自主品牌零售量为81万辆，同比增长35%，环比增长31%；主流合资品牌零售量为82万辆，同比增长12%，环比增长47%。乘联会方面表示，今年6月车市销量数据超预期暴增，原因主要是车市自身因素和政策驱动的组合效果，利好政策拉动车市回暖。
今年受疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响，国内车市曾出现阶段性下滑。为此，国家及地方相继出台利好政策提振车市。其中，5月31日财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》提出，为促进汽车消费、支持汽车产业发展，对购置日期在今年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
购置税减半政策提振效果立竿见影。国家税务总局发布数据显示，乘用车减半征收车辆购置税新政实施一个月来，全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。乘联会相关负责人表示：“与2009年及2015年减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广、受益面更大。此前，乘联会预计今年国内乘用车零售量为1900万辆，但通过购置税优惠等诸多新政策的实施，今年国内乘用车零售量有望达到2100万辆的规模，将有1000多万辆乘用车享受政策优惠，出政策比没出政策预计增量达到200万辆左右。”
此外，乘联会方面还表示，车辆购置税减半政策的效果在政策启动前期的6月比较突出，随后便进入平稳期，政策拉动消费的效果环比初期减弱，叠加7月的市场淡季，7月零售量同比增速将放缓，政策效力进一步体现应在9月末开始的政策实施后期。
新能源车增长再翻倍
购置税减半政策在拉动燃油乘用车销量回温的同时，新能源汽车销量不仅未受影响，更进一步增长。
数据显示，今年6月新能源乘用车零售销量达53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%。同时，新能源车国内零售量渗透率升至27.4%，同比提升12.8个百分点。
从销量结构来看，今年6月国内B级电动车批发销量占纯电动车总量的30%，超越A00级电动车，纯电动车市场“哑铃型”销售结构得到改善。其中，A00级纯电动车批发量为12.2万辆，占纯电动车总量的27%；A0级电动车批发量为7.3万辆，在纯电动车销量中的占比为16%；A级电动车占纯电动车份额的24%。乘联会相关负责人表示，在车辆购置税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，而且环比改善超过预期。
实际上，新能源乘用车销量继续攀升，也离不开利好政策的支持。今年上半年，全国共有15个省市实施汽车消费支持政策，覆盖广东省、山东省、湖北省、海南省、吉林省等，补贴金额共计上亿元。其中，山东省提出对今年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴5.7万元/辆；广东省则对个人消费者购买新能源汽车给予每辆最高1万元补贴；深圳对新购置符合条件的新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/辆的补贴；北京对年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/辆补贴。
乘联会相关负责人表示：“今年6月新能源乘用车与燃油乘用车环比走势均受益政策推动。各地出台鼓励消费政策力度大，部分补贴和消费券政策属于先到先得或到6月底截止，进一步拉动6月车市火爆。”崔东树认为，今年下半年，国内新能源乘用车市将保持超强增长态势，乘联会仍维持全年550万辆的销量预期不变。
自主品牌出口放量
国内车市热销的同时，汽车出口量也持续升温。
数据显示，今年6月乘联会统计口径下的乘用车出口量(含整车与CKD)18.7万辆，同比增长67.7%，环比增长1.8%。其中，6月自主品牌出口量达15.7万辆，同比增长81%；合资与豪华品牌出口量3万辆，同比增长15%。
出口量暴增的背后，同样离不开新能源汽车的贡献。数据显示，今年6月上汽乘用车出口量达1.1万辆、东风易捷特出口量为5445辆、吉利汽车出口量为3157辆、比亚迪新能源出口量为2177辆、奇瑞汽车出口量为283辆。乘联会相关负责人表示，随着中国制造新能源产品在海外认可度的持续提升以及服务网络的完善，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。
据了解，去年中国汽车出口销量为213.8万辆，同比增长102%。今年前5个月出口市场销量为108万辆，同比增长42%。“其他国家汽车由于生产不足，成品车库存严重缺货，二手车价格暴涨，新车和二手车出口明显下降。”上述乘联会相关负责人表示。
数据显示，今年前5个月，汽车出口均价为1.67万美元，同比增长7.7%。乘联会方面表示，中国汽车产业链优势明显，在确保国内供给情况下，出口表现也很强劲，形成国内外全面强势增长的特征。目前世界汽车缺芯问题导致新车库存较低，国际市场的二手车价格暴涨，这对自主品牌新车竞争力提升有巨大的溢价效应，抬升中国制造车型的出口竞争力。
文章来源：北京商报
