大众汽车集团(中国)7月15日晚间介绍，2022年上半年，大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国内地及香港市场共交付汽车超147万辆(同比下降20.5%)。集团位于长春和上海的工厂供应出现短缺，销量下滑，给集团业绩带来较大影响。不过，大众汽车集团(中国)2022年上半年在中国新能源车交付量已超7.59万辆，预计下半年每月将交付1.5万至2万辆电动车。
大众方面介绍，6月，随着上海及全国范围内复工复产有序推进，集团业务表现快速提升，大众汽车集团(中国)和大众汽车品牌均继续保持领先的市场地位。集团在6月累计交付汽车约34.08万辆，同比增长27.2%，环比增长47%。2022年上半年，奥迪品牌向中国客户共计交付31.96万辆汽车。6月单月，奥迪交付超7.87万辆汽车，同比增长15.6%。保时捷品牌在上半年向客户交付了4.07万辆新车。第二季度，保时捷新车销量环比增长达30%。交付数据的上涨显示出消费需求正在得到释放。
大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示：“集团正在全速推进复苏计划，消费者需求已于6月开始回暖，预计集团销量在今年下半年将显著提升。我们为新能源汽车设立了更高的目标，即ID.系列全年销量实现超过翻倍增长。”
在新能源方面，集团在纯电动汽车市场延续高速增长态势。大众汽车品牌继续全速推进电动化转型，2022年上半年新能源汽车交付量累计超过7.59万辆(2021年上半年为3.66万辆)，同比增长107.4%。其中，大众ID.家族纯电动车型贡献巨大，上半年累计交付超过5.94万辆，并在6月创下新的月销量纪录，交付量超过1.76万辆。
大众方面表示，公司预计在2022年剩余时间内每月交付1.5万至2万辆电动汽车，至今年年底可实现较去年销量翻番的目标。另外，随着奥迪全球“Vorsprung 2030”战略的持续推进，奥迪正全力扩大在华产品阵容，其中包括奥迪Q4 e-tron和奥迪RS e-tron GT等纯电动车型，以及即将在下半年推出的奥迪Q6。
对于新能源汽车的技术发展路径，冯思翰指出，从客户价值角度看，增程式混合动力是一项过渡技术，大众集团不会追求这一点。换电模式有很多优点，但也要考虑标准和市场集中度问题。大众汽车集团正在研究将换电技术集中在大众SSP平台上，并希望在未来几个月内在这一领域做出是否投资的决定。
文章来源：上海证券报
