这一次会议，负责讲课和解答问题的是百人会执行副理事长欧阳明高老师，接下来，小编整理了欧阳老师解答的十个问题。
一：电动汽车能一边充电一边听歌吗？一边充电一边放电对电池有无损害？
欧阳老师的答案是这样的：“现在电动车里还是有一个12V的电源，这是供低压电器使用，电动车一边充电一边放电没有影响。”
二：今年看海季节，燃油车趴窝了，但有的电动汽车还在水里像游艇一样前行，这样做对电动汽车有损害吗？
相信大家对电驹此前发的一篇稿子“赤裸裸挑衅，燃油车水中趴窝，电动汽车潇洒前行”印象深刻。那么，这样做电动汽车会不会有损害？
欧阳老师说：电动汽车在水里行驶之后，严格来说是没有问题的，但是建议最好还是去4S维护保养一下。关于防水防尘的标准，将来可能还会更严格，不仅是IP67，有的甚至会到IP68，如对于浸泡方面的要求不只是泡一个小时，而是泡24小时。目前有的企业的内部标准是按照IP68来的，但是也还有企业是按照IP67来执行。厂家会有一些指导意见，最好是到4S店去维护一下，这样比较保险。浸泡的问题需要大家重视，去4S店再维护一下还是很有必要的。
三：电动汽车靠电驱动，开电动汽车会不会触电？
电动汽车是新事物，这个问题也是很多消费者关心的。今年上半年还有传言，说电动汽车漏电电死人了。虽然警方证实为谣言，但人们对“会不会触电”这个问题的依然比较关注。
欧阳老师说：这些都属于整车设计电器系统的安全标准，包括接地、漏电保护、绝缘等方面都有标准，这些是最基本的标准。如果说车都还触电，这个车厂就别干了。这种风险几乎可以忽略不计，这是一个最起码的保障。
四：电动汽车还没老，动力电池性能衰减了咋办？
很多消费者在购买电动汽车之前都会问：新车用了几年，电池衰减了怎么办？尽管国家政策规定，电池质保期为8年12万公里，主流厂家的质保期都是8年15万公里，但消费者还会问，出了8年15万公里之后怎么办？
对此，欧阳老师是这么回答的：
跟整车全生命周期相匹配，这是电池的循环寿命问题。目前，动力电池充放电循环在2500次到3000次应该没有太大问题。对轿车来说，保证30万公里是没有问题的，除非是初期的电池，质量不是很好。如果按照正常的质量，轿车用十几年应该是没有问题的。依据我自己的经验，除非经常跑长途，如果只在城市里面开的话，一年大约是1万公里左右，二三十万公里是足够长的。
1 2 3 4 下一页>
