1、苹果汽车将采用空芯电池
据韩媒报道，苹果目前已同一家韩国公司签署保密协议，采用后者的电池技术——这是一种闻所未闻的电池技术。该电池将是圆柱形的锂离子电池，但是中心部分是空的。为什么是空的？传统电池中中间的电芯会由于化学反应而发热，而将中间设计成空心的则能加强电池的冷却效果，从而省去了额外的冷却装置。电池的重量、结构和成本将变得更低。
虽然，关于这家韩国公司的真实身份外界还不得而知。但在欧洲专利局的一份专利上，一家名为“Orange Power”的公司正在研发这种技术。
2、苹果回聘退休硬件专家领导“泰坦计划”
根据消息，苹果公司的泰斗级人物Bob Mansfield在退休后又被公司请回来领导造车计划。Bob Mansfield于2013年从苹果公司退休，此后担任顾问角色。而在退休之前，Bob Mansfield负责的是Mac BookAir、iMac和iPad等硬件产品的开发。据称，Bob Mansfield代替了原本泰坦计划的负责人Steve Zadesky。
3、苹果汽车至少要到2021年落地
即便是原来传闻的2020年落地，大家也已经觉得很遥远了。而根据外媒消息，苹果汽车的面世时刻被推延到了2021年。根据该公司内部专家所描述，由于最近黑客技术越来越精湛，因此公司将花费比原来更多的时间在保护车辆数据传输安全性的算法研究上。
不过，苹果如此缓慢的造车进程有些不像“互联网造车”的套路，通用汽车和特斯拉在这几年间将与之拉开差距。特斯拉CEO马斯克认为这将会使得苹果公司“错失良机”。
4、宝马和戴姆勒不会与苹果合作造车
不久前曾传出宝马和戴姆勒集团有意与苹果合作研发验车汽车。更具体报道甚至称苹果将采用宝马i3作为其首款车型的蓝本。不过德国某报后来指出，前两者与苹果的协商已经终止。很显然，苹果习惯于将用户数据放在它iCloud云端中，手机中就是如此。但当该方案用于汽车中时，宝马和戴姆勒都无法接受。这两家汽车制造商认为该做法十分“不安全”，因为当前谁也无法保证自己的无线网络没有安全漏洞。
根据内部人士透露，最有可能和苹果合作开发汽车的公司为加拿大的麦格纳集团，后者是一家全球领先的汽车工程服务商和零部件供应商。
5、苹果挖角特斯拉副总裁负责造车项目
据相关网站报道，苹果已聘请原特斯拉工程开发副总裁Chris Porritt负责与电动汽车相关的项目。虽然当时苹果的确需要一名新的领导人来负责造车项目，但苹果和特斯拉双方都没有对该消息作出官方确认。而根据第3点，我们知道当前的造车项目负责人是苹果公司返聘的专家Bob Mansfield，而不是传闻中的Chris Porritt。
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