造车新势力的排名在8月份迎来洗牌。
广汽埃安凭借27021台的交付量已经霸占“榜一”6个月之久，领跑一众新势力，紧随其后的是交付了16017台车的哪吒汽车，零跑汽车交付量为12525台，位列第三。
“蔚小理”则再度无缘前三，蔚来汽车交付量为10677台，位列第四。问界AITO紧随其后，交付10045台车。头部企业“蔚小理”中却只有蔚来汽车月销量突破万辆。蔚来汽车开始在8月回归，小鹏汽车和理想汽车跌出前三，被问界超越。尤其是理想汽车环比大幅下跌，为4571辆。
在各家公布的销量当中，能够反映出整体趋势性，也能映射出各家真实的现状。
蔚小理难挡身后追兵
其实严格来说，广汽埃安并不算是造车新势力，它与北汽蓝谷、上汽的智己等都是传统车企冒出的“新品牌”。只是因为广汽埃安的销量表现实在是太出众，并不是在8月份才开始破2万，最早是在今年3月份就已破2万，然后5～8月均是保持住了破2万的水平。
广汽埃安也是国内为数不多“产量定销量”的车企，同比亚迪一样，一切均以工厂产能为核心。
而在8月销量排行榜上，哪吒、零跑分别以1．6万、1．2万超越了蔚小理，其实在7月销量排行榜上，哪吒、零跑也是以这样的姿态反超“蔚小理”。与“蔚小理”等定位为中高端新能源的品牌不同，哪吒、零跑二者的车型最初定位于普惠型路线，价位在10万元附近。
这样的定位避开了蔚小理、特斯拉、比亚迪等的围剿，同时又可以让公司在中小城市快速下沉。这样一来，哪吒、零跑就有了“养精蓄锐”的时机，而到了现在反击的时刻。
有华为加持的AITO问界，则是8月新势力销量榜单中最亮眼的存在。赛力斯发布的产销公告显示，8 月新能源汽车销量1．46万辆，同比增长310．77％；其中AITO问界系列交付量达到10，045辆，这也是AITO自上市以来，首次实现单月销量破万的成绩。
另外，在8月24日AITO旗下第二款车型问界M7已经正式交付。从目前的情况来看，依托着华为强大的品牌影响力，AITO下半年的销量，很可能会持续走高。
