只见新能源车型热
谁知SUV仍是销量“密码”？
消费者有多喜欢SUV车型？即使在新能源车快速增长的销量中，纯电SUV也是增长的主要动力。在整个乘用车市场，SUV的带动作用更加明显。
根据中国汽车流通协会数据，8月，我国SUV批发量达到101．0万辆，同比增长49．2％；作为基础车型的轿车批发量则为99．0万辆，同比增长31．9％，又一次在销量和增速上逊色于SUV车型。
而前8个月，SUV车型累计批发量为688．1万辆，轿车累计销量为694．6万辆，相差仅6万多辆。
这在全球市场上并不多见。
而且在过去几年间，国内SUV车型的销量多次超过轿车，尽管几年来汽车市场风云变幻，但SUV十几年来仍是各车企的销量增长“密码”。
因此，即便在新能源车型大火的当下，各车企仍在加速布局燃油SUV车型。毕竟，即便在保持着高速增长的新能源车型中，SUV车型的销量同样相当可观。
日前，一汽－大众、广汽本田先后发布、上市了全新SUV车型。其中，一汽－大众推出的全新大五座SUV揽巡，基于大众最新的MQB平台打造，介于探岳与揽境之间，是一汽－大众SUV版图的最后一款车型。而广汽本田ZR－V致在，则是本田ZR－V全球车的首款车型，也是极少见地在日本和欧洲市场上市前，于中国市场先行投放的车型。
图片来源：广汽本田
中国消费者对于SUV车型的喜爱，在近十几年来不断加强。尽管如今国内汽车市场的风头似乎都集中在新能源车上，但实际上SUV才是“闷声发大财”的细分市场。即便剔除SUV与新能源市场重叠的新能源SUV车型，燃油SUV的销量也不容小觑。
这正是如今各家传统车企仍在布局、加码燃油SUV市场的最主要原因。在汽车市场整体式微，且原材料价格不断上涨，多数新能源车型“卖一辆亏一辆”的大背景下，燃油SUV车型这样既能提振销量又有较高利润，同时深受消费者喜爱的车型，仍有着相当大的市场空间。
销量“密码”
8月的最后两天，两款燃油SUV车型先后发布、上市，在已经被新能源车牢牢占据的车市新闻中“抢”出了一点空间，而两款车型背后，传统企业的车型布局，也流露出更多“暗线”。
在SUV市场，一汽－大众是少有的“后来者”：自1991年成立，直至2018年才推出第一款SUV车型。彼时关于“一汽－大众错过SUV最好的时代”之类的论调此起彼伏，令人意外的是，从2018年7月30日一汽－大众第一款SUV探歌上市到2022年3月底，不到四年时间，其SUV家族累计销量就超过了100万辆。
而也正是这四年，整个汽车行业都先后经历了整体车市下行、疫情导致停工停产、芯片短缺、原材料大幅上涨等阴霾。这样对比之下，一汽－大众SUV家族仍然快速增长，成为一汽－大众新的销量引擎。
目前，除了刚刚亮相的揽巡，一汽－大众旗下还有探影、T－ROC探歌、探岳、揽境等燃油SUV车型，短短四年时间完成10～40万元的SUV市场布局，SUV对其的贡献可见一斑。
根据乘用车市场信息联席会数据，今年1－8月，一汽－大众批发销量达到118．8万辆，稳居榜首，其中SUV家族的贡献功不可没。
图片来源：乘用车市场信息联席会
除了刚刚发布揽巡的一汽－大众之外，作为本田Honda Architecture新架构下的首款SUV车型，于8月30日上市的ZR－V致在，整体车型尺寸介于缤智与皓影之间，这样的市场定位意味着，致在或许将承担起更多的销量重任。
不同于一汽－大众之于SUV市场的“迟到”，广汽本田在2014年就推出了首款SUV车型缤智，后来又相继推出了冠道、皓影等车型。数据显示，今年1－7月，广汽本田旗下SUV的上险量为165337辆，占广汽本田总上险量40％。
尽管销量也称得上可观，但对于广汽本田而言，SUV产品始终没有一款能达到轿车车型雅阁、飞度一样的知名度和销量。所以这一次率先在中国市场推出新架构下的首款SUV车型，也是期待致在能够令其在SUV市场中实现突破，占得一席之地。
除此之外，其他汽车品牌也仍在收获SUV市场红利，无论中国品牌还是超豪华车品牌。
刚刚过去的成都车展，坚持以越野为核心的坦克再次成为了车展焦点之一。据坦克CEO刘艳钊介绍，从2020年年底首款车型上市到今年7月底，坦克总销量已经达到151115台，在硬派越野市场占比达56％，中国每卖出2台越野SUV就有1台是坦克。
而奇瑞汽车，同样在SUV市场中名列前茅：1－8月，奇瑞汽车累计销量56．64万辆，同比增长47．1％。其中，瑞虎8、瑞虎7两个SUV系列成为奇瑞品牌销量的两大主力担当，销量双双突破“10万辆”大关，分别贡献了11．77万辆、10．07万辆的销量。
图片来源：奇瑞汽车
SUV作为销量担当，在超豪华车市场也不例外。去年，兰博基尼全球共交付新车8405辆，创下新纪录，其中最主要的原因就是SUV车型Urus表现亮眼，交出5021辆的成绩单，占兰博基尼总销量的60％。阿斯顿·马丁也已凭借其SUV车型DBX获得了丰厚的利润以及理想的销量成绩。
由此不难看出，燃油车市场并没有像看起来那样江河日下，只是被新能源飞速发展的光芒所掩盖，SUV的热度仍旧不减当年。
