OFweek新能源汽车网讯 车迷们都应该听说，本田造了一套堪比丰田、甚至压过丰田的混合动力系统，名叫i-MMD。搭载该系统的雅阁混动版，将由广本实现国产，很快在国内上市。
本田Sporti-MMD混动雅阁的结构布置图
关于i-MMD的厉害，我相信很快会有铺天盖地的报道（不是因为本田花钱买媒体了，而是这套技术真的是人见人赞……），所以我在没有试驾到雅阁混动版之前，就不去凑这个热闹。但最近本田请了媒体去日本，围绕混动车的安全技术又做了一次讲解，有些信息倒是值得分享的。
关于安全，先事实说话——本田又一次当着媒体的面搞了个实车碰撞测试。碰撞的车型就是混动版雅阁，项目是40%偏置64km/h前方撞击可移动障碍物。碰撞的过程见以下：
一如过去本田做过的好几次公开碰撞测试，可以看到碰撞后雅阁混动的车体构造良好，数据也显示车内乘员受到的伤害值不大。在这个碰撞中，雅阁的ACE高兼容性车身结构（想了解这是什么，请回顾YYP当时轰动业界的文章：为什么说本田做了一个世界最牛X的碰撞测试？）发挥了作用，把能量分散传导到车身，很好地保护了乘员。重要的是，作为混合动力车型特有的高压电器件、电池等，都在碰撞测试中安全完好。
这就是我感兴趣的一个问题——混合动力汽车的安全性，尤其是被动安全性到底如何？先前特斯拉都出现过多次碰撞后起火的事故，这是否证明车上搭载的电池危险性堪比汽油车的油箱，甚至更危险？
