据悉，每天有500万司机在滴滴平台接单，电动车大概有93000辆，占比2%左右。滴滴平台如何实现与新能源汽车协调发展？未来还有哪些可能性？
滴滴为什么关注新能源汽车？
我给大家分享几个数字，滴滴全平台有1500万注册司机，不包括刚刚并购的Uber，其中每天有500万司机在平台接单，我们叫日活500万。500万辆车其中电动车大概有93000辆，差不多占到日活的2%左右。
其实滴滴没有做过任何推动的工作，这完全是司机族群自然的选择。从绝对值来看，2%不算多，但是这个数字是到2015年末，2015年末新能源车的乘用车保有量只有40多万，从这个比例上来看，有20%以上的新能源汽车其实已经变成运营级的车，这就引起了我们非常大的关注。
第二个数字。滴滴是做共享出行的平台，尽管没有任何部门和股东给我们制订碳排放的指标，但是为人类创造更美好的、更干净的未来是滴滴的社会责任，也是我们创始人的理想。非常高兴是2015年，我们每天通过共享出行，拼车、顺风车，为中国老百姓的出行每年节省了5亿升燃油的消耗。推动新能源汽车在整个运营体系当中的占比，成为滴滴异常关注的一个数字。到2020年如果中国有500万辆保有的新能源车，我们希望在滴滴平台上运营的有100万辆，这个比例其实跟今天的比例也基本上是符合的，这就是我们为什么异常关注新能源汽车的发展。
滴滴在这里能做什么？
滴滴现在日定单差不多是1500万左右，其中来自出租车200万左右，专快车1200万左右，以及代驾等等，这就是我们的组成。同时有1500万注册司机和3亿注册用户。这个平台其实能够为未来新能源汽车的推广起到有益的作用，主要在三个纬度：
第一，充电桩。
今天生产厂家300多家，运营商50多家，独立运营的APP差不多50多个。预测未来40%的充电桩是社会化、公用的，有60%是小区、地下室的私人车位充电桩，怎么能让庞大的充电桩尽量最大化社会利用呢？我们愿意免费为这3亿用户提供充电桩的信息，滴滴可以做一个整合的充电桩运营信息APP，这有赖于目前50多个运营商开放的合作状态。
也就是说在滴滴平台上，可以看到已经在社会化运营的这些充电桩的信息。同时通过桩联网，能够让这些桩提高用户的黏性，提高电桩的利用率，用互联网的方式通过客户与这些电桩和电桩运营企业互动起来，让优秀的充电桩企业运营起来。
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