11月3日，第五届世界顶尖科学家论坛重磅活动之第二届世界顶尖科学家碳大会在上海举办。上海氢晨新能源科技有限公司董事长、上海交通大学机械与动力工程学院教授易培云在会上表示，未来太阳能、风能等可再生能源有望与氢能相结合，氢-电协同将成为构建现代能源体系的重要途径之一。
易培云认为，新能源汽车是未来汽车工业的发展方向。数据显示，目前全球新能源汽车累计销量突破2000万辆，我国新能源汽车保有量已超过1100万辆，未来十年仍有望实现大幅度的增长。
在新能源汽车中，燃料电池汽车目前发展十分迅猛。据易培云介绍，全球燃料电池汽车保有量约为5万辆，而我国就超过了1万辆。国外的丰田、现代、宝马和国内的上汽集团、东风汽车等世界主流汽车厂都已投入大量研发费用并实现了小规模量产。“这是因为在过去三年，燃料电池技术得到了突飞猛进的发展，燃料电池电堆的成本已经降低了80%，”易培云表示。氢晨科技已推出单堆300kW大功率金属板燃料电池电堆，体积功率密度达到6.2kW/L，向国际一流水平看齐，并将于年底实现小批量交付。
“我们的目标是到2025年，燃料电池的成本和体积接近传统内燃机的水平，到2030年，燃料电池的寿命能与传统内燃机相当，”易培云介绍说。
发展燃料电池汽车的氢气从何而来？易培云认为，可以先将太阳能、风能等可再生能源转化为电能，再用电解水制氢。其中，质子交换膜(PEM)电解水制氢是一个新的方向，它具有体积小、效率高、动态响应快的特征，非常适合太阳能发电、风能发电这种不稳定的发电方式。
此外，易培云表示，未来要想实现碳中和，进行国际合作非常重要。“能源的进步依赖于世界顶尖的科学家，”易培云表示，“例如现在质子交换膜制氢设备成本是碱性电解(AWE)的3-5倍，未来要想降低成本，还需要各国顶尖科学家的合作。我们希望能通过国际合作在新材料技术、新的微观结构方面有一些突破。”
作为第五届世界顶尖科学家论坛的先导活动之一，第二届世界顶尖科学家碳大会由世界顶尖科学家协会、中国科学技术协会、中央广播电视总台主办，清华大学碳中和研究院与清华大学气候变化与可持续发展研究院联合主办，新华社上海分社、中国经济信息社、红杉中国慈善基金会、鹏瑞公益基金会特别支持，聚焦“碳达峰、碳中和”这一事关人类社会命运的宏大议题开展巅峰对话。
文章来源：新华财经
