在11月14-16日召开的2022高工锂电年会上，欣旺达副总裁梁锐在演讲中预计，明年动力电池加储能电池出货量将翻倍。他同时呼吁解决中欧班列动力电池运输问题，希望以此带动中国西南、西北地区的电池产业增长。
梁锐说，做出翻番预测是基于三个基本判断：全球应对气候变化的行动更加积极；中国已确立动力电池龙头地位，中国企业得到了越来越多国际客户的认可和订单；过去一两年投资的电池产能将在明年释放。
“今年生产量可能会超过600GWh，明年可能会提前达到1TWh。原来我们预测2025年动力电池需求量达1.2至1.4TWh，储能大约600GWh，加起来2TWh。现在看发展趋势可能会更好一点。”梁锐表示。
梁锐还谈到了对出海建厂的看法：“在与行业协会、政府对接的时候，我经常说希望解决中欧班列动力电池运输问题。如果解决了这个问题，我们在西南地区、西北地区建电池厂将是最合适的，当地还有绿电资源。”
他认为，到欧洲建厂是为了满足客户需求，实际上存在诸多困难。首先是中国的供应链比欧洲更加完善，欧洲本地没有很好的供应链，需要重新建设。其次，中国每年有几百万工程师诞生，人才资源也更充沛。而且欧洲生产成本较高，对绿色制造方面的法规也需要仔细研究。
