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8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-11-22 15:11:38   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:162
核心提示:2022年11月22日关于8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?的最新消息:说起国产新能源造车鼻祖,大家一定不会忘记一个人,那就是贾跃亭。2014年,他就在在美国加州创立了法拉第未来,此时特斯拉也才刚崭露头角,当时贾跃亭认为,美国有特斯拉,中国有法拉第,自


说起国产新能源造车鼻祖,大家一定不会忘记一个人,那就是贾跃亭。

2014年,他就在在美国加州创立了法拉第未来,此时特斯拉也才刚崭露头角,当时贾跃亭认为,美国有特斯拉,中国有法拉第,自己有可能打造中国的特斯拉,甚至战胜特斯拉。

为此,他不惜压上了自己的身家,抵押了乐视网的股权,前期筹集了9亿美元造车。

8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?

当然,后来投入不断追加,截止至9月30,据法拉第未来的3季度业绩显示,为了造出车,一共已经投入了33亿美元(约236亿元人民币)。

但如今8年时间过去了,FF91这台车依然没有量产,甚至法拉第未来还表示称,不确定何时才能完成FF91的首批交付工作。

8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?

这就让人纳闷了,国内很多造车企业,前期200亿投入下去,车早就造出来了,有些甚至还不需要投入200亿,就把车造了出来,而时间更不需要8年之久,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来呢,8年了还是一地鸡毛?

首先在2014年的时候,贾跃亭的FF91是相当超前的,不管是设计理念,还是技术等等,属于划时代的产品,大家想一想,2014年时的参数,放到现在依然不过时,这是多么超前?

而这个超前,需要大量的银子来堆,所以研发成本太大了,为此贾跃亭花大价钱,从通用、特斯拉,宝马等车企那挖人,成本非常大。

8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?

后来2017年乐视爆雷,法拉第未来也是起起伏伏,波波折折,这浪费了太多的时候,太多的精力,当然也严重影响贾跃亭的信誉。

另外,贾跃亭的法拉第未来放在美国,而在美国制造,成本比在中国制造至少高了50%,再加上贾跃亭想自己制造,又需在投入大量的钱来建工厂。

而国内的一些造车新势力,早期都不是自己生产的,自己只设计,将代工交给其它车企来完成,这样成本低,速度快。

8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?

可以说,贾跃亭虽然造车8年,花了230多亿,但走的是一条最超前、最难的路。如果他一切顺利,真的可能重回巅峰,但偏偏就不是不顺利,所以造成现在这个尴尬局面,8年,230多亿,还是一地鸡毛,FF91量产还不知道啥时候。

       原文标题 : 8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?

 


 
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