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比亚迪,究竟是要“仰望”什么?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-12-01 16:11:49   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:3522
核心提示:2022年12月01日关于比亚迪,究竟是要“仰望”什么?的最新消息:本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议网络流传的比亚迪仰望车型谍照。在最近的第300万辆新能源车下线仪式上,比亚迪的王传福正式将自己的高端品牌——仰望,推向


本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议

网络流传的比亚迪仰望车型谍照。

在最近的第300万辆新能源车下线仪式上,比亚迪的王传福正式将自己的高端品牌——仰望,推向了前台。

根据报道,仰望品牌的第一款车,应该是一款硬派越野车,售价区间在80-150万元。

对这个价位,普通人的反应都是,啥?比亚迪也能卖100万了?

即使大家内心愿意支持国产品牌,但对比亚迪的品牌形象能不能支撑一款百万价格的豪车,社会大众还是心里还是打鼓的,上面知乎网友思思如烟的态度,就非常有代表性。

这正是环绕在“仰望”这款百万级电动车周身的异议。王传福又如何不知?

面向这样的时代语境,王传福和他的比亚迪,究竟是要“仰望”什么?

01偏向虎山行

即使大家内心愿意支持国产品牌,但对比亚迪的品牌形象能不能支撑一款百万价格的豪车,社会大众还是心里还是打鼓的,上面知乎网友思思如烟的态度,就非常有代表性。

对于比亚迪能不能站稳高端品牌这个事我们先不做评论,大众的反应实际上说明了一点:

在工业增加值相当于欧美日总和,220多种工业品产量世界第一,拥有全部工业化门类的中国,品牌的涵义被大众跟智商税联系在了一起,对于所谓的奢侈品有着天生的反感。

道理也很简单,要是那些大牌的衣服包包什么的,都是你们家门口那小破厂代工出来的,大牌鞋子的质量还不如莆田造,你也不会对奢侈品牌有敬畏。

既然品牌溢价和高价很容易跟智商税连在一起,那如果我纯靠产品力刷出来这么一辆车呢?

对,比亚迪就是这么想的。造一辆没有任何品牌溢价,售价百万依然是绝高性价比的车。选的方向也非常符合逻辑,硬派纯越野SUV,这是一个真的可以靠纯刷性能刷指标刷出来的方向,也是高端车领域智商税最少的方向。

说到SUV,路上最常见的代表车型就是哈弗H6、本田CR-V,丰田RAV4,最近还有比亚迪的宋,这些车统统都属于越野车中绝对主导的一个分类,都市型SUV,或者叫城市型SUV,还有人叫伪SUV。

区分都市型SUV和我们这儿要说的越野型SUV通俗的讲就是看有没有大梁。

跟都市型SUV关系最近的是轿车,两者都是承载式车身,车身就是车架,所有的力也由车身来承受。优点是车自重轻,空间大,重心低,适合公路行驶。一般的都市型SUV都是跟轿车共用一个平台,比如本田的CR-V和雅阁,丰田的凯美瑞和RAV4。

越野型SUV跟都市型SUV都是SUV,但两者除了都叫SUV以外,完全是两个物种。跟越野型SUV血统最近的是商用车,皮卡或者轻卡。对,就是那种路上常见的拉货的福田、江淮、江铃东风们,因为他们都有大梁。越野型SUV是用来适应沙漠荒野等各种极端地貌的,采用非承载式车身,地面的震动压力只由底盘承受,优缺点跟都市型SUV正好调了个,车自重大,空间小,重心高,但是可以更好的应付各种野外环境。

都市型SUV说到底还是轿车的延伸,品牌是绕不过去的门槛。比如理想心心念念的库里南,还有宾利旗下的添越,这些五百万级的豪车,都是轿车的身子骨,城里偶尔撒个欢还行,你要是真的开到野外去,分分钟死给你看。

越野型SUV在中国是一个非常小众的市场,但人家下游玩家可都来真的,品牌溢价不是不能有,可你的性能一定要对得起那价格。上一个挑战成功是坦克300,长城也靠着这款小众精品SUV,给自己树立了擅长打造网红爆款的人设,赢得了销量市值双丰收。

如果比亚迪做的是一款燃油车版的越野SUV,那成功的概率估计很渺茫,比亚迪在越野型SUV上的积累还不如长城,但要说要用最新的电动技术堆一辆,那还是很有希望的。

电机比燃油车更适合越野这种纯刷性能的场景,电机可以瞬间达到最大扭矩最高功率,这意味着更好的通过和脱困功能。通俗的说,这叫大力出奇迹。只要推力大,板砖也能飞上天。电动机驱动的越野车,跟燃油机推动的越野车,中间差了一代。就像航母上的蒸汽弹射和电磁弹射,电磁弹射所有指标都比蒸汽弹射强,唯一的缺点就是你做不出来。

在中国,电动越野车相对燃油车还有一个性价比优势,那就是消费税。

高端越野车一般都是大排量,4.0L以上的比比皆是,往往就落在40%这个税率区间,更不用说还有10%的购置税了。而比亚迪哪怕采取插混模式,消费税最多也就落在9%区间,这也是高端车性价比的一个来源。

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