12月6日，比亚迪执行副总裁Stella Li在接受采访时透露，比亚迪正寻求在欧洲建立一家乘用车工厂。“是的，也许不止一个，可能是两个。”目前，比亚迪正在评估“能够支持比亚迪快速增长”的最佳厂址。
对此，比亚迪投资者关系部门相关人士回应表示，我们这边暂时没有对外的信息。
实际上，比亚迪深耕欧洲新能源车市场超过二十年。在商用车领域，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营，遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。
在乘用车领域，2021年8月，比亚迪“试水”欧洲市场，唐EV在挪威正式上市，不断受到当地消费者好评。
2022年8月1日，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。
10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展，并同时开启德国、挪威、丹麦、荷兰、比利时、瑞典等欧洲多国的新车交付。比亚迪计划在今年年底前进一步开拓英国和法国新能源车市场。
可以看到，比亚迪欧洲新能源业务版图正逐步完善。就此而言，比亚迪欧洲建厂也在情理之中。
此外，更早之前的7月21日，比亚迪在东京召开发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款电动车型。其中，元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。
8月，比亚迪又宣布携手当地经销商进入泰国乘用车市场。
频频出手布局亚洲、欧洲市场，比亚迪加速开拓海外市场的决心可见一斑，而且已经初见成效。
12月2日，比亚迪披露最新产销数据。11月，比亚迪新能源汽车单月销量达23.04万辆，环比增长6%，其中，海外市场新能源乘用车销量为1.23万辆，环比增长29%。这也是比亚迪海外乘用车单月销量首次破万，至此，比亚迪今年海外乘用车累计销量已达到4.46万辆。
