▍从雷克萨斯开始
佐藤恒治面临的挑战是，在电动汽车领域，其他汽车制造商已经走在前面——不仅是特斯拉，还有一些传统汽车制造商以及中国的比亚迪。
在中国和欧洲，电动汽车已经占据汽车销量的很大一部分。由于美国实施税收抵免政策，预计电动汽车销量也将上升。
丰田汽车是油电混合动力汽车销售的领先者，自1990年代末推出普锐斯，但其电动汽车销量微乎其微。去年，电动汽车在丰田和雷克萨斯的零售额中所占比例不到1％。其目标是，到2030年，将这一比例提高到1000万辆年销量的三分之一左右。
尽管丰田汽车年销量超过1000万辆，但其市值仅为特斯拉的三分之一，而特斯拉去年销售了125万辆电动汽车。
丰田章男经常说，汽车制造商应该为消费者提供一系列选择，包括混合动力汽车和氢动力汽车。佐藤恒治呼应了丰田章男的观点，表示丰田汽车将“继续采取全方位策略不动摇”。
新的电动汽车战略是佐藤恒治与丰田章男多年研究商业模式的结果。他们还考虑如何制造电动汽车，使其成为“独一无二的丰田”的产物。“我们已经看到想要的那种电动汽车。”佐藤恒治说，“现在时机已经成熟，我们将以一种新的方式加速发展。”
在佐藤恒治看来，丰田汽车没有给外界留下强大的电动汽车战略印象，主要原因在于沟通不畅。“关于我们在电池电动汽车项目上进展缓慢的说法，我认为大约一半是沟通问题。”
2022年9月，丰田汽车发布计划，在2030年前，向电动汽车投资约700亿美元，其中一半用于电池电动汽车。到2025年，每年销售50万辆纯电动汽车，到2030年，每年销量350万辆。
截至当前，丰田汽车在美国市场只有一款纯电动汽车bZ4X，它是特斯拉Model Y和大众ID．4跨界车的竞争对手。该车于2022年5月推出，丰田汽车去年10月推出一款bZ3小型轿车，但后者还没有在美国上市。
丰田章男辞任丰田汽车社长，让外界颇感惊讶。佐藤恒治希望将丰田汽车打造成一家电动汽车巨头，看起来与公司过去的战略相背离。佐藤恒治承诺将彻底改造这家全球最大汽车制造商。
佐藤恒治战略的第一步是，重新考虑丰田汽车电动汽车计划，他准备推行电动汽车优先思维模式。
这次改革将从雷克萨斯开始，该品牌计划于2035年在全球实现纯电动。2030年，雷克萨斯拟在全球销售100万辆电动汽车，而丰田汽车目标是销售350万辆电动汽车。考虑到其2022年仅销售2．45万辆电动汽车，这是一个雄心勃勃的计划。
丰田汽车需要彻底反思其工程和制造业务，以与特斯拉展开竞争。其新电动汽车架构将于2026年上市，这看起来不太乐观——当前汽车行业的格局变化，比丰田汽车建立帝国时要快得多。特斯拉每辆车赚的钱已经远远超过丰田汽车，后者正打算通过汉兰达项目追赶甚至超越特斯拉利润。 佐藤恒治的任务非常艰巨。尽管他拥有改变丰田汽车的决心，但他可能不会被允许这样做。丰男章男在离职演讲中说，“新团队可以做我不能做的事情。”但他没有提供更多细节。
（本文部分内容综合Automotive News、WSJ、Foxbusiness、Observer、Bloomberg、Autorevolution报道，部分图片来自网络）
原文标题 : 佐藤恒治如何带领丰田加速EV战略
