适度超前建设居民区充电桩
《通知》提出，根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区（含高压自管小区）停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。
其中，对专用固定停车位（含一年及以上租赁期车位），按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。国家对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设基金等政策支持，地方政府要统一协调有关部门和单位给予施工便利。
在规范新建居住区设施建设方面，《通知》提出，支持结合实际条件，建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居住区整体智能充电管理模式。
事实上，决策层对电动汽车产业链的政策支持，早在去年就已发力。去年8月份，发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，支持鼓励城市停车设施建设，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，与主体工程同步建设。去年9月，国务院常务会议部署加快电动汽车充电基础设施建设的工作。
国网或有重量级招标
中金公司认为，在各地充电设施补贴政策陆续出台的情况下，充电站、公共充电桩的建设将提速。
以北京为例，国家电网北京城区供电公司今年已经建成了109台充电桩，余下的354台充电桩正在建设，按计划将在今年年底前全部建成投运。
同时，国家电网对充电桩的集中采购，也引人关注。业内人士透露，今年以来国网已进行了两次充电桩招标，金额约为14亿元，四季度或还有一轮重量级招标，这有望进一步刺激充电桩产业的发展。
部委层面也在协调推动电动汽车充电基础设施更好更快发展。8月中旬，国家能源局副局长郑栅洁主持召开电动汽车充电基础设施部际协商会，对下一步工作进行了部署。
在这次会上，郑栅洁要求，大力推进居民区和单位充电桩建设，着力优化公共充电基础设施布局，努力提高公共充电基础设施效率。
“我们预计国家电网以外的招标需求量，约为网内的1.5-2倍左右，以此估算，2016上半年整体需求约35亿-45亿元。预计下半年将迎来更为强烈的需求，全年总量有望达100亿元以上。”国联证券分析师对上证报记者说，大多数充电桩企业在上半年的订单要到下半年才会确认收入，因此无论是业绩还是订单都将在下半年进一步提升，板块整体的关注度将继续提高。
从数据来看，电动汽车强劲销售势头也倒逼充电桩建设的提速。据中汽协统计，8月份我国纯电动汽车产销分别完成3.2万辆和2.8万辆，同比分别增长114.8%和106.4%。
【相关阅读】
四部门力推居民区充电基础设施建设
9月12日，国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部门联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，提出包括加强现有居民区设施改造、规范新居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、积极开展试点示范在内的鼓励居民区充电桩建设发展多项措施。
上海进一步加强充电基础设施规划建设运营管理
上海交通委等八部门联合发文进一步加强上海市电动汽车充电基础设施规划建设运营管理。
多地出台充电设施扶持政策设备市场望达千亿规模
近日湖南、四川等地相继出台电动汽车充电设施扶持政策。湖南省明确提出各类建筑物配建停车场以及社会公共停车场中，充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。其中，新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件。另外，日前四川成都发布了2016年新能源汽车充电设施补贴标准，鼓励充电桩建设。
8.1万个充电桩仍不够用新能源车充电难待解
国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至今年6月底，我国共有公共充电桩8.18万个；其中直流桩1.35万个；交直流一体桩1.65万个；交流桩5.18万个；较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%，车桩比约4：1。
促进充电基础设施建设一系列政策将出台
日前从在西安举行的新能源汽车产业发展座谈会上了解到，国家能源局未来将继续促进新能源汽车推广应用，并将推动一系列相关政策规划的落实。
