近日，特斯拉公布了其一季度的业绩情况。
数据显示，一季度总营收为233.29亿美元，同比增长24%。为什么营收会增长，当然是因为汽车销量增长了。
一季度，特斯拉大降价，所以这一季度，特斯拉汽车总交付量422875辆，较上年同期的 310048辆增长36%，创下了历史新高。
不过，由于降价的原因，所以虽然销量增长了，营收也增长了，利润却下滑了。
一季度特斯拉的净利润为25.13亿美元，同比下降24%；而营业利润率为11.4%，上年同期为19.2%，确实是肉眼可见的下滑了。
很明显，特斯拉是以价格换市场，并且还比较成功，毕竟销量摆在这里。而从这个数据，也可以看出，降价才是车企们最有诚意的促销手段，消费者选择用订单投票。
但这对于国产新能源汽车而言，就有点难受了。
对于国产新能源汽车而言，选择不降价，那么用户就会去买性价比更高，价格更便宜，一直降价的特斯拉。
而选择跟着一起降价，那么自己本身毛利率就不如特斯拉，再降价，只会让自己的业绩更难看，特别是现在国产车们，还没有规模化优势，基本都在亏，跟着降价，承受巨额亏损，实在是太难受了。
更可怕的是，马斯克最近还表态称，特斯拉可以继续降低毛利售卖汽车，必要时甚至还可以做到“零利润售卖特斯拉”。
为何马斯克敢于这么说，原因在于特斯拉可不仅仅只是一家汽车公司，它还有很多与汽车相关的业务，甚至可以说是一家生态公司了。
只要汽车卖的多，利润完全可以靠其它业务撑起来，比如FSD等软件，特斯拉完全可以不靠汽车来赚钱。
但相反，国内新能源车企的利润，完全是靠汽车带来的，其它业务赚不到钱，所以特斯拉这种零利润卖车，可以说完全是降维打击，没法招架。
当然，马斯克现在还只是说一说而已，并没有真的打算零利润卖车，但也意味着如果真到了特斯拉与国产车们拼刺刀的时候，马斯克可能真会使出这一招。
之前有几位大佬称，未来汽车领域，只有几家车企能活，其它的都会倒掉，现在看来并不是危言耸听，并且这一天不会太久了，大家且行且珍惜，说不定哪一天自己就掉队了，倒在路上。
原文标题 : 销量增36%，利润降24%？马斯克：特斯拉可以零利润卖车
