10月20日，位于武汉东风汽车集团总部，一场签约正在悄然进行。豪华智能电动汽车品牌BeyonCa和沙特阿拉伯的投资集团AI Fsisaliah Group Holiday Company（简称AFG）签署了投资及战略备忘录。
BeyonCa这个名号或许没人知道，但是中东“投资者们”在中国新势力汽车中的名号却是响当当。
今年6月，沙特投资部和高合汽车签署了一项价值56亿美元的协议，双方将共同合资一家从事汽车研发、制造和销售的合资企业。要知道，沙特此前和中国方面签署的大额合同，除了电车，就只有军工了。
没过两天，阿联酋阿布扎比政府旗下的投资机构CYVN Holidays和蔚来签订股份认购协议，该机构通过定向增发和老股转让的方式进行总计约11亿美元（约合人民币79.6亿元）的战略投资。
此外，据了解，从2022年12月以来，包括天际汽车、高合汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、恒大汽车等众多中国车企，也纷纷被中东投资者们选中，获得大额投资。要说小鹏汽车和蔚来汽车这种头部的新势力汽车被看上还容易理解，其他不知名的二三线新势力品牌，投资起来风险会不会太大，好比如说，刚倒下的恒大汽车？
再来是最近刚被中东土豪们看上的BeyonCa，创始人虽然是大众最牛的华人高管苏伟铭，但是目前BeyonCa不仅鲜少出现在公众面前，缺乏知名度，而且还停留在概念车阶段，还未有量产车型。
但这并不妨碍中东土豪们，对于定位超豪华电车品牌的BeyonCa，展现出浓厚的兴趣，据知情人士透露此次AFG对于BeyonCa的阶段性投资金额也高达数亿美元。
目前看来，会令中东土豪们做出如此决策的只有两种可能：一是人傻钱多；二是中东的石油土豪们太没有安全感了，急于寻求石油之外的第二种财富确定因素。当然了，笔者更倾向于后者，毕竟中东的石油土豪们只是钱多，又不是傻，有钱人也不敢拿着钱随便嚯嚯呀，不是有句话说：“那些比你有钱的比你还精明？”
其实中东大土豪们对于财富的焦虑早就开始了，但苦于找不到合适的抓手，恰逢新能源转型的大趋势，新能源汽车就成了土豪们盯上的一块肥肉了，而中国又是全球新能源汽车产业的主要阵地，各位新能源“无名小主们”被选中也是理所当然。
据悉，早在2016年沙特制定的“2030愿景”就明确要将2030年的非油外贸出口占比从16%提升至50%。而阿联酋两大酋长国阿布扎比和迪拜也同样公布过2030年经济愿景远景规划和2040年规划，同样希望降低对石油的依赖，意图寻找新的经济增长点。
所以，与其说中东土豪们在向中国新势力车企们撒钱，不如中国新势力车企在帮中东石油大佬们进行焦虑转移，能不能挣到钱另说，在情绪价值提供这块也算是拿捏得很到位。
而中东土豪们在投资战略上也非常有一套自己的方法论，在投资对象的选择上，他们挑选的一般都是些刚起步或者在资金上比较有压力的新势力车企，一来呢，在资金上比较有压力，比较“稀罕”土豪们的钱，而反观传统车企旗下的新能源品牌，自己就家大业大的，根本不在意这仨瓜俩枣；二来呢，时机也比较合适，这些不成熟的新势力车企还处于生死线边缘挣扎，现在投入性价比高，一旦成功了回报率是不可估量的，还能获得一定的话语权。
而在策略上，中东石油大佬们则倾向于选择广撒网，多捞鱼。但凡能上桌的新势力品牌都投钱，增加中奖概率，成功了他们就大赚一笔，如果失败了，以他们的经济实力来说，几亿美元，也就是多挖几桶石油的事，根本无关痛痒。
但话又说回来，不管中东的石油大佬们对中国新能源车企是“真心”或“假意”，他们提供的资金是实打实的，这对于中国新势力车企的发展来说绝对是件好事，而中国新能源汽车们也很识相，抓住这个机遇，加速组团布局出海，
比如说先前爱驰汽车和哪吒汽车就宣布进入中东市场；高合汽车也发布海外出海战略，以中东和欧洲作为海外拓展之路的第一步；前途汽车和Auto X也都发布进军中东的战略，中国的新能源品牌们正在浩浩荡荡地走出海之路，而未来肯定还会有更多新能源品牌加入这个队伍之中。
归根结底，中东石油大佬们之于中国新能源汽车，以及中国新能源汽车之于中东石油大佬们一定是互惠互利、合作共赢的局面。
对于中国新能源品牌来说，中东土豪们能为自己的发展提供资金，解决生死线的问题，再者，中国市场加速内卷，寻求海外第二市场才是正解，中东市场虽然不大，可发展空间还是很大的；而对于中东石油大佬们来说，他们不缺资金，缺的是新的工业模式和未来经济增长点，中国新能源汽车的出现也帮助中东地区进行能源转型，为中东石油大佬们未来的百年大计添砖加瓦。
哦对了，小编还听说阿联酋两大土豪的阿布扎比和迪拜，正在争夺“飞行汽车”第一城的名号，那前几天刚发布的小鹏飞行汽车，中东土豪们真不考虑一下？
原文标题 : 石油大佬很焦虑，中国电车解千愁？
