充电桩运营企业普遍认为，充电桩运营如果要想实现盈利应该在两年后，但事实上，很多价值都已经随着资本市场的发展和“互联网+”的驱动而愈渐清晰。有业内人士分析，按照2020年500万辆新能源车的发展目标来推算，充电网络利润空间将到558亿元，其中的增值利润空间可达233亿元。随着互联网的快速发展，充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上，还包含以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等。
潜在的盈利模式
作为车联网、智能电网的切入口，充电桩运营行业的潜在价值不可小觑，尤其是在智慧城市、智能小区的概念越来越近的当下，充电桩在其中甚至将被赋予“数据采集者”、“数据分析师”等多重身份。可以说，充电桩运营的发展前景不可估量，而这也需要企业具备创新的商业模式来与之适应。那么，结合车联网、智能电网最新技术和现实情况来看，充电桩运营又有哪些潜在的盈利模式？
第一：“充电桩+服务”模式
有分析人士指出，以电动汽车充电桩为中心，建立配套的商品零售与休闲服务商业圈，将成为未来大中型城市发展电动汽车及配套产业的新模式。据了解，在德国、丹麦等欧洲国家，利用电动汽车充电的时间，深入拓展零售、健身、美容等业务，来提高充电服务的黏性已经较为普遍。从我国市场来看，当前，很多企业已经在这方面着手进行了。
第二：“充电APP+智能管理”模式
以应用功能集成度很强的APP，包括可为用户提供实时掌控充电时间、充电预约提醒、远程监控充电状态等智能管理服务为依托，充电桩运营企业可以为充电站经营者提供智能管理设备、丰富的大数据分析、便捷的支付交易流程等。例如：可以提供充电定价多样化选择方案。充电站经营者可根据不同的驾驶者群体有选择性地定价，或者根据充电时间、充电流程、充电电量等多种方案自由定价。此外，还可以构建智能后端“云服务”平台，通过提供能源计量与管理系统，为充电站经营者提供多种充电容量与速率选择，从而降低充电站运营成本。不仅如此，还可以为经营者提供详细的大数据分析支撑，为改进提升服务提供依据。基于“云服务”的管理平台，将会帮助充电站经营者科学有效地管理和运营充电站，而不仅仅是基础的站点维护服务。
第三：“整车厂商+运营商+利益相关方”模式
通过将整车厂商、设备制造商、充电站经营业主、金融机构、用户等利益相关方有机融合在一起，共同创造符合各方利益的产品和服务，并将其深入渗透到价值链中涉及的每一个环节，最大限度地进行资源的整合，从而带动充电桩市场的发展。在国内，充电桩运营企业，与整车厂展开合作的已经不在少数，例如特来电、星星充电、电桩公司等，通过与整车厂商、金融公司等开展合作，构建电动汽车电商平台或销售网点，提供一站式服务。包括在购车环节涉及到的融资租赁、汽车金融，为用户提供多款金融产品，甚至还包括试驾体验等服务，为用户购车提供便利。这种合作共赢的模式，不仅可以有效增强充电设施的建设，提升用户服务的满意度，同时还利于车辆的销售，推动整个电动汽车行业更快地向前发展。
笔者看来，从2014年后半年充电桩市场的逐渐兴起至今，已经经过了两年多的时间，而有效的盈利模式也被业内探讨了两年。犹记得最初的充电桩仅仅是提供充电服务，发展到今天，它已经成为一个集充电、联网、增值服务于一身的多功能产品。随着新能源汽车产业化进程的快速发展，充电桩的发展也会日新月异。对充电桩生产、运营企业来讲，只有根据行业发展，不断创新运营模式，才能加快实现盈利的步伐。
