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2023年新势力接连倒下,2024年市场决战即将开启

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-12-13 15:16:17   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:110
核心提示:2023年12月13日关于2023年新势力接连倒下,2024年市场决战即将开启的最新消息:曾经国内新势力百花齐放,海外新车企亦百家争鸣;现在不少车企在行业的残酷洗牌中轰然倒下。时代的步伐从不停歇,行业的淘汰赛还继续,如何活下去是很多车企未来几年的主旋律。2023年汽车行


曾经国内新势力百花齐放,海外新车企亦百家争鸣;现在不少车企在行业的残酷洗牌中轰然倒下。时代的步伐从不停歇,行业的淘汰赛还继续,如何活下去是很多车企未来几年的主旋律。

2023年汽车行业洗牌,为数不少造车新势力已走到穷途末路,陷入“塌房”危机。中国的造车新势力从2018年的鼎盛数量将近500家,已骤减90%,能够正常经营的企业只剩下40家左右。现实注定残酷,多少造车新势力在2023年停摆?它们身陷困境,四面楚歌,究竟原因何在?

2023年市场弱肉强食

2018年国内新能源汽车关联品牌数量便超过了487家,其中大部分新势力品牌没有熬过PPT阶段,即便是一些拥有造车资质的车企,也难以在激烈竞争中脱颖而出。进入2023年以来国内车市迎来了前所未有的内卷降价,主流车企在确保利润的同时大打感情牌,进一步让利给消费者,造车新势力明显力不从心,越来越多的车企面临破产退市。

恒驰汽车的大名大家都听过,前期也曾量产交付过恒驰5,但交付数量没有超过一千台,期间经历了多次裁员,发展前景并不乐观;天际汽车造车实力不言而喻,但受产销失衡的影响,天际汽车走到了退市边缘;威马汽车曾被誉为新势力四小龙之一,发展前景还算不错,但与天际汽车面临同样的问题,门店关闭、工厂停工、售后困难,距离退市不远了;曾被看作最有前景的新势力品牌-爱驰汽车,已经多个月没有发放工资,现在已经在申请破产。

头部新势力车企也不好过,蔚来汽车最近陷入了多事之秋,凭借亏损、裁员、开放换电等话题频频冲上热搜。小鹏汽车也是刚过了危险期。哪吒汽车目前的销量是靠“打破底”的降价换取。

上述造车新势力支持名单中的一部分,有可能在近两年退出国内汽车市场,还有一些车企无法继续发展下去,索性直接申请破产,比如雷丁汽车、拜腾汽车、自游家汽车等,这些车企几乎都存在高开低走情况。

汽车制造并非简单的零部件拼凑,除了背后资本强有力的支持,还需要掌握一系列核心技术,国内汽车市场正进入新一轮淘汰赛,那些只懂堆料、堆配置的车企,似乎很难继续发展下去。

只有切中消费者用车痛点的车企,才能更好地发展。理想汽车就是新势力阵营的赢家。凭借敏锐的市场嗅觉,理想汽车押注的“家庭用车”细分市场在2023年有了爆发式的增长。而“低调”的LEAPMOTOR在2023年也实现了一波逆袭。这两家车企的出色表现均说明了新能源车市场充满机遇,但前提是车企有能力紧抓机遇。

2024年决战即将开启

2024年会是内卷加剧的一年。随着新能源技术的普及,越来越多的厂商涌入市场,企图分得一杯羹。为了争夺市场份额,一些不法商家可能会采取不正当竞争手段,如低价倾销、夸大产品性能等。这将导致市场上出现更多性能不稳定、质量不合格的新能源汽车,给消费者带来巨大的风险和损失。

但是劣质产品终究会被淘汰,随着新能源技术的不断发展和成熟,新能源汽车制造商们应该更加注重产品性价比的提升。这需要不断降低成本、提高效率,以实现更具竞争力的售价。因此新能源汽车市场中,价格战将愈演愈烈,制造商们也将纷纷推出更具吸引力的价格策略,甚至会带来更具竞争力的新产品吸引消费者购买新能源汽车。

蔚来就是计划将推出3个品牌下的9款核心产品,预计蔚来6款、阿尔卑斯2款、萤火虫1款,将包括全新旗舰车型、改款车型和全新车型。理想汽车也计划在2024年共上市交付4款产品,并且表示2024年将是公司创办以来,产品最丰富的一年。小鹏汽车明年除了带来首款MPV车型,还会推出3-4款新车,包括与滴滴战略合作的全新品牌首款A级智能纯电轿车Mona,还有一款轿车、一款SUV。

2024年各大新势力车企都是举全力进军,新能源大决战将开启。在价格战和内卷的双重压力下,新能源汽车市场将迎来更加激烈的竞争,也将面临更多的挑战和机遇。只有通过不断提高产品性价比,加强合规管理,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

百姓评车

许多造车新势力声称即将进行大规模融资或推出新产品,使自身区别于其他公司。这些新势力的领导者要么具有颠覆性的创业风格,要么是汽车行业的老手,这将推动它们不断前进。造车新势力可能未能承认一个简单的事实,即实现目标的复杂性和周期性被严重低估,最终谁能笑到最后还难以确定。

       原文标题 : 2023年新势力接连倒下,2024年市场决战即将开启

 


 
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