造车新势力大洗牌：从“蔚小理”、到“理问零”，再到“零理小”

不得不说，自从手机厂商、以及互联网、科技企业们入局新能源汽车以来，整个新能源汽车市场竞争愈发激烈，整个造车新势力的格局就不断的在大洗牌。

最开始的时候，新势力的代表是“蔚小理”，指的是蔚来、小鹏、理想。

这三大品牌起步早，非常有特色，且销量也靠前，都在美国、香港上市，堪称其它造车新势力的前辈。

但后来，随着越来越多的车企入局，“蔚小理”领先的格局就变了，在2024年的时候，变成了“理问零”，指的是理想、问界、零跑。

当然，我说理问零，这里并不指这三家排名就一定是理想第一，问界第二这样，而是这三家相对靠前，最具代表。

这三大品牌，有一个特点，那就是均以增程式为主，不管是理想，还是问界，或者零跑，主力车型全部是增程式。

以前，大家质疑增程式，但随着理想的大卖，大家积极拥抱增程式，学理想，成为理想，于是理问界，替代了蔚小理，成为新势力的前三名。

但到了2025年，这个排名又变了，不是蔚小理，也不是理问零了，变成了“零理小”了，如果扩大一名的话，我们还可以说是零理小小，有两个“小”。

这里指的是零跑、理想、小鹏、小米这么4家车企，销量开始靠前了。

如下图所示，这是3月份，销量靠前的新势力，像零跑、理想、小鹏销量均超过3万台，而小米接近3万，另外的新势力车企们，都比这4家要少一些，还有鸿蒙智行未出，暂时未排名。

而从蔚小理，到理问零，再到如今的零跑小米，可见车企们的竞争真的是越来越激烈，洗牌也是越来越快，可以预计的是，接下来国内新能源汽车市场的格局还会不断的变化，不变的洗牌。

另外，目前，车企智能化军备竞赛正进入深水区，智驾普惠成为主流共识，所以智能化升级与价格策略的双重驱动下，新能源汽车市场呈现出"强者恒强"的竞争格局，一些跟不上步伐的车企，慢慢的就会掉队淘汰了。

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