德国联邦交通部发布《2030 年充电基础设施总体规划》草案

德国联邦交通部已发布《2030年充电基础设施总体规划》草案，核心目标是到2030年构建覆盖全国的电动汽车充电网络，重点包括电动卡车快充网络、住宅充电设施建设、电网数字化及换电系统试点等。以下为部分节选内容：

强化需求与投资:减少对个人的补贴，转而推行更快的充电项目审批程序，为充电技术研发提供针对性创新资金。推动电网接入流程数字化，减少繁琐环节以吸引投资者。2026 年发布商用车停车场和运营场地的充电基础设施资助准则，将电网接入成本纳入补贴范围。

简化并加快实施流程:2026 年初启动资金扶持计划，支持多户住宅安装充电点并升级建筑电气系统，后续计划将该扶持拓展至停车场和公交车站（待预算获批）。2026 年前修订《建筑电动基础设施法》，调整分区与建筑法规，解决充电设施场地开发难题；简化充电站运营商的数据报告义务，使其适配欧盟 AFIR 法规和德国 “Mobilithek” 数据平台。在高速公路沿线约 350 个休息区配备大功率充电器，非经营性休息区的充电设施已启动招标；2026 年引入 “高速公路充电的长期概念”，统筹规划全车型基础设施需求。

提高竞争与价格透明度:建立中央数据中心，实时公示所有充电运营商的充电价格、充电桩运行状态等信息。推动欧盟制定更明确的电动汽车充电关税规则，避免不合理定价，营造公平竞争的市场环境。

优化与电网的整合:实现电网连接程序数字化和标准化，重点推进快充站中压连接的在线门户建设，用户可通过门户提交申请、查询进度，官方缩短响应时间并提高电网容量透明度。资助住宅楼、物流仓库等场景的双向充电试点项目；联合联邦网络局研究双向充电的商业模式与监管激励措施，修改税法简化其收费流程。

提升用户便捷性与技术创新:2025 年底发布新的 DIN 规范，明确电动卡车可更换电池的技术参数。计划将《电动汽车法案》延长至 2026 年以后，保障电动汽车用户特权，包括推动公共充电站无障碍使用、反对隔夜封锁费，支持为中型和重型电动汽车引入预订功能。联合内政部及联邦各州发起 “反电缆盗窃倡议”；允许更换充电电缆时无需重新校准整套充电系统。