3、比亚迪秦EV（e5）：
在传统车领域，比亚迪汽车的外观与内饰糟糕的程度已经不用笔者赘述了。但是在新能源领域，比亚迪制造的电动、混动汽车的表现十分优秀，乃至全球出击竟找不到竞争对手。在2015年晚些时候推出的秦EV和e5（相同动力、悬架和控制系统，不同的外观、内饰和市场定位）迅速抢占全国范围的众多个人与出租市场。
秦EV和e5电动汽车一样，在使用家用220V电进行“飞线”充电时，电流稳定在4.5安培。
在家用220V家用电充电时，需要较长时间为电池预热（达到设定值）后，开始进入正常充电状态。如果说比亚迪秦EV（e5）存在哪些不足，恐怕就是电池预热系统有待完善吧。
4：北汽新能源EU260：
源于绅宝95（萨博95）的悬架和操控调校，北汽新能源EU260的品质与可靠性完全脱离了之前制造的任何一款车型的范畴。
在2016年2月早些时候，北京室外温度介于-5摄氏度-4摄氏度。在不同室外温度条件下，笔者对北汽新能源EU260进行了快充与220V家用电慢充测试。
白色框内为剩余电量状态（从剩余65%电量开始充电）。
红色框内为充电模式（慢充模式）。
黄色框内为充电加热提示。
红色箭头为充电电流（始终稳定在5安培）。
白色箭头为充电提示标识。
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