事关安全，国家强制标准要对座椅和头枕下狠手了

11月2日，工业和信息化部正式发布强制标准《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》报批稿。 标准规定了汽车座椅、 座椅固定装置及头枕的技术要求和试验方法，头枕考核全面改写，首次覆盖"零重力"座椅与电动座椅防夹等。

一、先看适用范围

标准全面适用于N类货车。

二、部分技术要求如下

1、每个调节装置和移位装置都应具有能自锁的装置。 若座椅扶手或其他舒适性装置在车辆发生碰撞事故时不会给车内乘员带来额外伤害， 则不需要采用锁止装置。 折叠座椅应能够自锁在使用的位置上。

2、 座椅背面部件的表面不允许有任何可能会增加乘员伤害的凸起或尖棱。

3、N1、 N2、 N3 及 M2、 M3 类车座椅的一般要求:座椅和长条座椅应牢固地固定在车辆上；可移动的座椅和长条座椅应在其所有使用位置能够自锁；可调式座椅靠背在调节范围内任意位置都应能自锁；所有翻移式座椅和折叠座椅在使用过程中应能自锁。

3、 除 4.6.2.4 规定的情况外， 位于前排外侧座椅位置的头枕高度应为：a） 在头枕调节的至少一个位置， 高度应不小于 830 mm；b） 在头枕调节的任何位置， 高度应不小于 720 mm。

4、按照 5.6 确定头枕宽度， 头枕的横向宽度在躯干线任一侧均不得小于 85 mm。

5、当按照附录 G 进行测量时， 头后间隙不得超过 45 mm。

6、 头枕及其固定装置按照附录 C 的规定进行试验时， 施加在头枕上的载荷应达到 890 N， 并至少保持 5 s， 座椅及头枕不发生任何断裂。

7、每个头枕应将头部和颈部的运动控制在不超过表 1 规定的限值内。

9、对于靠背角度电动可调、 具有小腿或足部抬升机构、 整椅抬升或坐垫角度可调的汽车座椅， 应在设计上保证行驶过程中， 其安全带等安全装置能够有效保护乘员安全。

其中， 驾驶员座椅的躯干角不应超过 35 ° ； 其他座椅在车辆行驶速度不小于 30 km/h 时应满足以下要求：

a） 不具备乘员保护功能的座椅， 座椅躯干角不应超过 35 ° ；

b） 具备乘员保护功能座椅， 座椅躯干角不应超过 45 ° ；当行驶速度超过 80 km/h且躯干角超过 35 ° 时， 应至少提供不少于 60 s 且包括“可能造成严重伤害风险”内容的安全语音提醒。 具备乘员保护功能的座椅的安全带固定点均应位于座椅上，且至少包括以下附加功能之一：

1） 防止乘员下潜；2） 降低乘员腰椎受力；3） 座椅回位；4） 座椅吸能。

10、 座椅的电动调节功能（除仅能通过持续触动开关的方式进行调节的情况） ， 应能够防止乘员受到挤压伤害， 当执行电动调节功能导致挤压乘员时， 应停止电动调节功能并反方向运动。