第七名比亚迪e5
e5作为一款经济型纯电动车型，凭借305公里的超长续航和较高的性价比方面，在同级别车型中属佼佼者，从3月份开始，销量一直趋于上升态势，在9月份完成2094台，达到历史最高点，前三季度总量达到9163台，同比增幅为7230%。
第八名奇瑞eQ
主要由于受骗补风波影响，其他低速电动车企和车型受影响较大，而奇瑞eQ的表现一直比较坚挺，虽然在第一季度表现平平，但是4月份以后有个销量猛增期，在7月份达到1839台，不过9月份却又呈现了下跌，才完成500台，前三季度总共完成8727台，同比增幅130%，表现不错！
第九名江淮IEV4
江淮IEV4作为和北汽EV系列主要竞争的车型，由于车辆续航和售后服务稍弱，所以在主要新能源市场，特别是北京地区，表现有些欠佳，前三季度完成了8002台，同比增幅为34%。但是随着大众与江淮在新能源方面合作的达成，相信江淮的新能源会有大的改观！
第十名众泰云100
云100凭借低廉的价格以及能够满足日常代步的需要，主要消费市场在三四线城市，但是销量表现波动较大，4月份没有销量数据，而在8月份达到了2116台，是最好的单月成绩，最终前三季度总销量为7725台，同比增幅为13%。
小结：
1、政策方面：上海、北京等一线城市的新能源政策走向对于新能源市场的影响深刻(如4月份的上海新政)。
2、格局方面：前三季度新能源汽车市场继续表现为三足鼎立的局面(以比亚迪、上汽为代表的插电混动，以北汽、江淮为代表的纯电动，以奇瑞、众泰为代表的低速电动)，同时可以看到，比亚迪在纯电动领域已经展开攻势(代表车型：e5、秦EV)，北汽的纯电动优势已经面临挑战。
3、车型方面：北汽EX200为代表的纯电动小型SUV、上汽e950为代表的插电混动中型车开始崭露头角，这些作为新能源市场的新生力量，潜力不可小觑。
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