其中杭州是盼达布局的第二个城市，上线时间是今年5月20日。目前在杭州已有站点22个，计划到2016年底，将在杭州建成40~60个站点。
成都是盼达布局的第三个城市，上线时间是今年8月31日。首批投入运营的有6个站点，计划年底将在成都建成40~60个站点。盼达发展速度迅猛，而且租车点的选址标准很高，大部分都是在商业中心、旅游景点、地铁站、机场、火车站和长途客运站等黄金地段。大有后来者居上的气势。
盼达位于杭州浙商财富中心的租车点
提升效率的法宝是换电
与传统燃油车相比，电动车的充电问题是影响其发展的掣肘，盼达用车希望采用换电模式以提升车辆的利用率和消费者体验。
目前国内电动车分时租赁项目地推的主要难点就是寻找优质租车点和停车位，因为多数分时租赁要求停车位必须按照充电桩，停车场为此要做电力扩容和线路改造，因此很多物业方以此为由阻止分时租赁项目的进入。
笔者在考察一些大城市时，发现有少数闹市区的分时租赁停车位没有充电桩。当电动汽车电力耗尽时，运营中心就派遣工作人员到现场将车开到另外一个充电站充电，这无疑大大增加了分时租赁的运营成本。
盼达用车采用换电模式，实现了在三分钟内将分布在电动汽车前发动机舱和后排座椅下面的8个电池包全部更换，基本上与内燃机汽车加油的时间相同，减少了建设租车点的费用，也大幅度地提高了电动汽车的运营时间。因为大部分传统分时租赁都是采用慢充模式，充满电至少需要4~5小时。
显然，换电模式不仅支撑着盼达用车的快速布局，而且能够极大的提高其车辆利用率，提升运营效率，降低运行成本，增加业务收入。
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