从今年的7月份开始，HEV市场发生重大变化，中型轿车HEV版本被重新定义为：旗舰型号，完全独立出一个全新车型。就拿雅阁锐·混动来说，搭载i-MMD系统的HEV车型正式取代原有3.0LV6位置，成为雅阁系列旗舰车型，并且雅阁锐·混动独立出一个新的车型。从锐·混动的配置丰富度来看，已经领先于汽油版，取代旗舰位置一点问题都没有。
从经销商方面了解到，中型轿车HEV版本中以顶配或次顶配的销量最好，反映出消费者踏足全新领域后对品质的要求进一步提高。
为何9月HEV销量彷如洪水猛兽？
短短两个就有两款新车上市，分别是别克君越30H混合动力和广汽本田雅阁锐·混动，再加上前段时间的丰田凯美瑞双擎、迈锐宝XL混动、K5混动、索纳塔混动等等，摆在餐桌上就不下6道菜。这几道菜有的凭借卖相吸引目光，有的打着情怀字样俘获群众，更有的需标参数以小博大。
通过一组数据来看9月份谁才是推动这个行业的领头羊：
该报表数据截至9月25日，9月28日雅阁锐·混动正式公布售价为：23.98-27.98万，其订单数量呈现翻倍递增趋势。更值得一提的是，目前厂方表示该车型生产配额有限，今年仅生产1，500辆。短短的一个半月时间，1，500个配额已经被抢购一空，终端市场已经出现加价买号的现象，多则上万少则数千。可以肯定的是，这一波热度是由雅阁锐·混动带动起来，那么您一定会问，为什么？
锐·混动厚道的定价引发一波HEV狂潮
无论是凯美瑞·双擎还是起亚K5混动版，与汽油版的差价一直维持在以往“合理”的2-3万，但雅阁锐·混动一来就连接2.4L顶配的23万售价，在此基础上多延伸出额外高配的2款车型。
一石激起千层浪，谁也不会想到一辆技术、配置不输的车辆竟然比凯美瑞·双擎、起亚K5混动版的价格更低！无疑整个9月汽车业界最热门的话题离不开雅阁锐·混动。从而影响到一大部分业界人士、周边人士对这辆车的关注，并且购买。就在身边，已经不下10个朋友在问这款车，无一例外的是围绕着什么时候能提车这样的话题。很少，很少会提到，到底雅阁锐·混动是不是值得购买。
全文总结：我们正处于HEV的最佳时机，这个最佳时机是被雅阁锐·混动创造出来。我们对千年不变的凯美瑞·双擎感觉有点腻，对起亚K5混动提不起兴趣，对索纳塔混动版的油耗表示质疑。那么这个市场领域还有一位最值得购买的新星，它就是——广汽本田雅阁锐·混动。
作为广汽本田首款国产的油电混合动力车型，不仅起着丰富市场、引领HEV发展的作用，更多的是奠定广汽本田在混动市场上的地位，也是面向新能源发展的一个重要里程碑。广汽本田未来5年的发展计划，即将投放多款HEV，接下来我们将迎来HEV大爆发的局面。这次雅阁锐·混动打响了混动领域的第一炮，对于广汽本田而言，他们必然会对HEV更加的自信，并且投入更多的资源继续引领HEV市场。
